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MAPA conceptual

LOS MECANISMOS ROTATORIOS Y LOS MECANISMOS TRANSFORMADORES DE MOVIMIENTO

MECANISMOS TRANSFORMADORES DE MOVIMIENTO

MECANISMOS ROTATORIOS

CÁLCULO DE VELOCIDA

LOS SISTEMAS DE POLEAS

ENGRANAJES

TIPOS DE ENGRANAJES

TREN DE ENGRANAJE

EL ÁRBOL DE LEVAS

LAS LEVAS Y RUEDASEXCÉNTRICAS

SISTEMA REDUCTOR

SISTEMA MULTIPLICADOR

BIELA-MANIVELA

EL CIGÜEÑAL

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Los motores de estos mecanismos generan movimiento de tipo rotatorio que transmiten al eje que tienen acoplado. Así como se muestra en la imagen

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Existen ciertos mecanismos que por su configuración no trabajan de forma continua en un mismo sentido, sino que efectúan movimientos tipo vaivén o se mueven de un lado a otro. Estos son conocidos como mecanismos de movimiento alternativo.

Para calcular la velocidad de estas ruedas utilizamos esta formula: Vm . Dm = Vd . Dd

Constan de un par de ruedas que giran conjuntamente por la acción de una correa que las une. De esta forma podemos distinguir entre rueda motriz (transmite el movimiento) y rueda dirigida( recibe el movimiento)

Se emplean para transmitir y trasladar movimiento rotatorio a lo largo de una o varias etapas de engranajes

TIPOS

  • Ruedas dentadas para ejes paralelos: Cilindro recto, helicoidal.
  • Ruedas dentadas para ejes perpendiculares: Cónico de dientes rectos, cónico hipoide.
  • Engranajes especiales: De rueda y tornillo sin fin, de piñón y cremallera, planetario.

Es cuando un sistema de engranajes posee más de una etapa. Tenemos dos tipos: (Explicación de ambos en la libreta) TREN SIMPLE TREN COMPUESTO

La finalidad de este mecanismo es mover diversos seguidores que a su vez abren y cierran las válvulas en el momento adecuado.

  • Una leva es una pieza con perfil frecuentemente ovoide
  • Una rueda excéntrica es una pieza cuyo perfil es un círculo perfecto
  • Las 2 van acompañadas de un elemento móvil denominado palpador, o seguidor
  • Carrera: es la distancia recorrida por el palpalador

Diámetro de la rueda motriz menor que el diámetro de la rueda dirigida, provocando que gire a menor velocidad

Es cuando el diámetro de la rueda motriz es mayor que el de la rueda dirigida

La unión de una biela y una manivela se denomina conjunto biela-manivela y permite convertir un movimiento rotatorio en un movimiento lineal alternativo, y viceversa.

Está formado por varias manivelas asociadas en un único eje. Su utilidad es convertir el movimiento lineal alternativo de los pistones en movimiento rotativo, aunque también se emplea para lo contrario.