АВИАЦИЯ

УЧЕБНЫЙ АБОНЕМЕНТ ПРЕДЛАГАЕТ:

ВРЕМЯ ПОЛЕТАТЬ. АВИАЦИЯ

Эдди Рикенбакер

«Авиация является доказательством того, что при желании мы можем достичь невозможного».

INDEX

Сократ

«Человек должен подняться над Землей — на верх атмосферы и выше — ибо только так он полностью поймет мир, в котором живет».

LOREM IPSUM

Леонардо да Винчи

«Попробовав однажды полет, вы всегда будете ходить по земле, глядя в небо, ибо там вы были и туда всегда будете стремиться вернуться»

СПАСИБО!

Изложены вопросы, связанные с назначением, внешними формами и параметрами самолетов и их агрегатов; рассмотрены силы, действующие на агрегаты самолета, и работа конструкции под нагрузкой. Приведены конструктивные схемы агрегатов самолета, даны их анализ и сравнительная оценка. Изложены требования к самолету и его агрегатам, показаны пути дальнейшего совершенствования конструкций.

Содержит методику теоретических расчетов конкретных задач и постановки численного эксперимента, а также описание проведения их сравнительного анализа.

Изложены принципы построения и содержание системы инженерно-авиационного обеспечения полетов, конструктивно-эксплуатационные свойства летательных аппаратов, программы, стратегии и технологические процессы технического обслуживания и ремонта, методы и средства определения технического состояния авиационной техники. Рассмотрены инженерные основы летно-технической эксплуатации и обеспечения безопасности полетов, перспективы развития системы технической эксплуатации. Для студентов высших учебных заведений гражданской авиации. Может быть использован инженерно-техническим составом эксплуатационных предприятий.

Третье издание в отличие от второго (1953 г.) существенно переработано и дополнено с учетом происшедших за последние годы изменений конструкций и летных характеристик самолетов. Расширены сведения о летных характеристиках самолетов, условиях работы конструкций и предъявляемых последним требованиях. Введены новые разделы, относящиеся к типовым соединениям элементов конструкций, упругости и вибрациям. Рассмотрены типовые конструкции основных агрегатов самолета, крыла, фюзеляжа, оперения, шасси, управления и силовой установки. При описании конструкций агрегатов указываются специфические требования к ним, условия их нагружения с эпюрами поперечных сил и моментов при изгибе и учении, приближенные методы расчета на прочность, весовые характеристики агрегата и особенности его технологии. Книга является учебником по одноименному ее названием курсу и рассчитана на студентов авиационных вузов, вместе с тем она будет полезна инженерам-конструкторам авиационной и ракетной промышленности.

Основная цель данного учебника—помочь студентам овладеть теоретическими и практическими основами методов повышения надежности, безопасности и живучести самолетов. Автор стремился возможно полнее отразить изменения, происшедшие в самолетостроении, и обеспечить соответствие научно-методического содержания книги практическим задачам, стоящим перед будущими конструкторами самолетов. При этом важно было показать, что современные методы количественной оценки безотказности н эксплуатационной технологичности самолета вполне доступны студентам технического вуза. Для лучшего усвоения данной дисциплины основы математической теории надежности рассмотрены на примерах, знакомых студентам по пройденным авиационным курсам. Все количественные зависимости даны применительно к оценке свойств изделий авиационной техники. В каждой главе приведены краткие выводы, контрольные вопросы и задания.

Изложены принципы проектирования конструкций автоматических летательных аппаратов, вопросы выбора и оптимизации параметров конструкций. показаны объективная необходимость автоматизации проектно-конструкторских работ, области первоочередной автоматизации и пути ее реализации. Большое внимание уделено физическим моделям работы силовых конструкций, неформальным и приближенным методам их проектирования. При этом задачи синтеза тесно увязаны с задачами анализа, учитывающими требования прочности, жесткости, технологии производства и эксплуатации летательных аппаратов

Рассмотрены типовые технологические процессы сборки конструктивных элементов планера самолета на всех этапах производства от узловой сборки до окончательной. Особое внимание уделено современным технологическим процессам организации поточной автоматизированной сборки самолета МС-21.Определены понятия координатного базирования и цифровой сборки. Рассмотрена компоновка сборочных станций при поточной сборке самолета.

В учебнике рассмотрены уравнения движения самолета, характеристики горизонтального полета, набора высоты и снижения, криволинейного движения, взлета и посадки, дальности и продолжительности полета, а также вопросы устойчивости и управляемости самолета и вертолета. Кроме своего прямого назначения книга может быть рекомендована инженерам гражданской авиации и авиационной промышленности.

Излагаются теоретические основы и методы решения задач общего проектирования самолетов различного назначения, а также вопросы проектирования отдельных частей самолета. Большое внимание уделено автоматизации решения проектных задач. В приложении даны справочные материалы, необходимые для предварительного определения проектных параметров самолета.

Описано влияние эксплуатационных факторов на физико-механические характеристики металлических материалов авиационных конструкций, процессы формирования различного рода отказов изделий авиационной техники в условиях воздействия эксплуатационных нагрузок. Рассмотрены задачи теоретической и прикладной диагностики самолетов.

Рассмотрены вопросы проектирования технологических процессов сборки в самолетостроении на этапе технологической подготовки производства. Особое внимание уделено теоретическим основам организации сборочного производства, включающим вопросы базирования, размерного анализа, формализации проектных процедур для автоматизированного проектирования технологических процессов сборки. Рассмотрены различные виды соединений и технологические процессы их выполнения.

Рассмотрены уравнения движения самолета в различных системах координат. Приведены методы расчета летных характеристик самолета, сил и моментов, действующих на самолет в продольном и боковом движениях, траекторий движения самолета, характеристик его устойчивости и управляемости. Рассмотрены методы исследования динамики возмущенного движения, принципы построения современных автоматизированных систем управления, обеспечивающих необходимые характеристики устойчивости и управляемости. Приведенные методы применимы для исследования динамики самолетов различных схем, в том числе и самолетов со статической неустойчивостью.

Излагаются результаты исследований и методы расчета на прочность кабин и фюзеляжей самолетов. Приводятся рекомендации по расчету многопалубных широкофюзеляжных самолетов и крыльев. Большое внимание уделено вопросам усталости самолетов. Изложена методика определения сроков службы самолетов в целом и их агрегатов.

В учебнике излагаются основы аэродинамики малых и больших скоростей, динамика полета самолета, вопросы устойчивости и управляемости. Основное внимание обращается на физическую сущность аэродинамических явлений и процессов, происходящих в полете. Рассматриваются некоторые эксплуатационные факторы, влияющие на аэродинамические характеристики самолета, средства обеспечения безопасности полетов и повышения экономичности. Приведены элементарные сведения по аэродинамике вертолетов и ракет.

Изложены принципы рационального проектирования элементов самолетных конструкций, способы обеспечения прочности при минимальной массе. Рассмотрены типы и методы расчета соединений деталей и алгоритмы проектирования стыковых узлов. Приведены требования к агрегатам самолета, критерии оптимизации конструкторских решений. Дана оценка влияния технологических процессов изготовления агрегатов самолета и используемых материалов на выбор конструктивно-силовой схемы агрегата. Приведены методы проектировочных расчетов на прочность, примеры конструкции агрегатов самолетов.

Содержатся основные сведения о методах обеспечения надежности и способах технической диагностики летательных аппаратов и авиадвигателей.

Содержит сведения о технологии производства работ по аэродромному обслуживанию планера и бортовых систем самолета ИЛ-76. Предназначено для студентов, изучающих дисциплины «Техническая эксплуатация летательных аппаратов и авиадвигателей» и «Конструкция и прочность летательных аппаратов и авиационных двигателей», а также для инженеров-конструкторов машиностроительных предприятий и инженеров эксплуатационных организаций.

Рассмотрены вопросы организации инженерно-авиационной службы, эксплуатации и конкретные правила технического обслуживания самолетов и их важнейших систем. Использование наземного оборудования и средств механизации изложено применительно к наиболее распространенным типам самолетов Ан-24 и Ту-154.

Второе издание учебника написано в соответствии с программой курса «Технология самолетостроения» для самолетостроительных специальностей авиационных вузов. Этот курс отличается прикладным характером и многообразием охватываемых им вопросов. Он обобщает большой фактический материал и связывает многие теоретические дисциплины, изучаемые в авиационных вузах, с практической деятельностью инженера-самолетостроителя. В основу настоящего учебника положен коллективный опыт кафедры «Технология производства летательных аппаратов» Московского авиационного института по преподаванию курса «Технология самолетостроения», в котором особое внимание уделяется наиболее общим закономерностям технологии и технологическим решениям.

Рассмотрена технология производства работ по технической эксплуатации и обслуживанию планера и бортовых систем вертолета МИ-171. Представлены примеры технологических карт. В качестве основы издания использован регламент технического обслуживания вертолета МИ-171. Предназначено для студентов, получающих образование в рамках бакалавриата всех форм обучения. Также может быть использовано инженерами-конструкторами машиностроительных предприятий и инженерами эксплуатационных организаций.

В учебнике изложены теоретические основы и типовые технологические процессы узловой, агрегатной и окончательной сборки самолетов, а также основные направления и средства механизации и автоматизации сборочных работ.

Изложены теоретические и инженерные основы обеспечения надежности авиационных силовых установок. Рассмотрены схемы и конструктивные особенности некоторых двигателей и динамика развития предъявляемых к ним требований по надежности. Показана органическая связь между их функциональными и надежностными характеристиками. Второе издание (1-е изд. 1976 г.) дополнено новыми техническими и методическими разработками по надежности авиадвигателей, технической диагностике и эксплуатационной технологичности с учетом новых стандартов.

В настоящем учебном пособии приведены методы расчета основных частей самолета на прочность. Рассмотрены способы определения нагрузок, действующих на самолет, их распределения и уравновешивания. Изложены методы расчета прямого и стреловидного тонкостенного крила как в области свободных деформаций, так и в зонах заделки, вырезов, узлов разъема. Показаны приемы определения напряженного состояния нагруженного тонкостенного крила при неравномерном нагреве, освещены особенности расчета на предельную несущую способность. В книге даны рекомендации по расчету крыльев малого удлинения многолонжерных тонкостенных и монолитных, в частности, треугольных. Изложены методы расчета на прочность шасси самолета и амортизирующих устройств. Специальная глава посвящена аэроупругости, в ней рассмотрены упругие колебания крила типа флаттер, дивергенция и реверс элеронов, описываются способы балансировки рулей и др. Книга предназначена в качестве учебного пособия для студентов авиационных вузов и факультетов.

Книга содержит переработанный и дополненный материал в области динамики полета, устойчивости и управляемости. В написании книги принимали участие ведущие специалисты в области аэромеханики летательных аппаратов. Рассмотрены такие разделы как механика полета самолета, устойчивость и управляемость самолета, а также динамика возмущенного движения. Книга будет интересна студентам авиационных вузов, а так же специалистам в области летательных аппаратов.