Интерактивный плакат

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

1. Железнодорожный вокзал г. Бреста2. Проект "Поезд Победы"3. Обелиск в парке 1-ого мая4. Музей истории г. Бреста.5. Памятник 1000-летию г.Бреста6. Краеведческий музей г.Бреста7. Музей железнодорожной техники8.Брестская крепость-герой9. 5-ый форт10.Мемориал "Стражам границы"11. Памятник В. Н. Карвату12. Парк воинов-интернационалистов

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ВОКЗАЛ г. БРЕСТА Первая железная дорога на территории Беларуси была построена в конце 1862 года. В 1883 году по Указу царя Александра II начали строить вокзал и станцию Брест-Центральный, а 28 мая 1886 года вокзал вступает в строй (торжественно открыт). Во время Великой отечественной войны фашисты здание вокзала не разрушили. В июне 1941 года вокзал обороняли милиционеры, железнодорожники и военнослужащие. Защитники вокзала в первые дни войны считали, что это провокация, но, увы, — это была война. После войны разрабатывается проект восстановления и реконструкции вокзала. Основная достройка и реконструкция началась с 1953 года, в 1957 году в работу вступили билетные кассы, залы «интурист», таможенный зал и зал накопления. Здание было построено в стиле советского ампира, но достаточно сдержано, фасады не перегружены декором, свойственным таким постройкам 1930-1950 гг. В 2008 году началась реконструкция пассажирского комплекса вокзала станции Брест-Центральный. 19 декабря 2013 года после реконструкции открыли здание вокзала пассажирского комплекса станции Брест-Центральный.

Проект "Поезд Победы" «Поезд Победы» – масштабный историко-просветительский проект, созданный в рамках празднования 75-летия Победы в Великой Отечественной войне 1941–1945 г. В составе «Поезда Победы» 12 вагонов, 9 из которых – экспозиционные. Экспозиция одного из вагонов посвящена подвигу защитников Брестской крепости – участникам героической обороны, солдатам и командирам Красной Армии, а также женщинам и детям – членам семей военнослужащих, принявших первый удар немецких войск на себя. В основе экспозиции – трехмерные панорамы: живописные полотна, макеты в натуральную величину и много предметного плана на расстоянии вытянутой руки. Маршрут по «Поезду Победы» – это переход от одного эпизода к другому. Предвоенные годы – Великая Отечественная – Победа. В музеях мира нет такого количества многофигурных композиций в скульптуре. Экспозиция уникальна и своим мультимедийным сопровождением. Кроме того, в ней используется объемный звук, театральное освещение, механические спецэффекты, датчики присутствия, голограммы, панорамы боев в виртуальной реальности (VR), киносъемка исторических реконструкций, трехмерная компьютерная графика с моделями военной техники. Для каждой зоны экспозиции специально написана своя музыка. Посетителям рассказывает о войне машинист Лидия, она – не просто аудиогид. Это – собирательный образ поколения. Ее судьба – это судьба страны. Лидия делится воспоминаниями, семейной историей, опытом преодоления, опытом Победы. В 1941-м ей девятнадцать: она пошла по стопам отца и стала машинистом паровоза. Вместе с Лидией посетители проходят путь от Гомеля до Москвы, от Сталинграда до Берлина. Прообразом главного героя проекта стала Елена Чухнюк – машинист локомотивного депо Гомель, водившая в период Великой Отечественной войны воинские эшелоны с оружием и боеприпасами к линии фронта. Особое внимание авторы проекта уделили научным открытиям и достижениям советских ученых, которые внесли неоценимый вклад в Победу и развитие мировой науки в целом. Белорусские ученые также сыграли большую роль в развитии науки и техники в годы Великой Отечественной войны. К примеру, П.О.Сухой занимался разработками в области авиации, под его руководством был создан бронированный штурмовик СУ-6, Б.В.Ерофеев разработал и организовал производство прозрачной брони из органического стекла для авиационной промышленности, Т.Н.Годнев внес вклад в создание методов сохранения витаминов в продуктах, подлежащих длительному хранению, ученые-медики создавали новые препараты и методы лечения. Проект «Поезд Победы» является социальным в Беларуси. Во время осмотра экспозиции разрешена фото- и видеосъемка. Кроме того, вы можете совершить виртуальный тур по экспозиции музея.

МУЗЕЙ ИСТОРИИ ГОРОДА БРЕСТА Image Caption Музей истории города Бреста был открыт 25 июля 1998 года. В постоянно действующей экспозиции музея города представлено свыше 800 экспонатов, которые рассказывают об истории города, начиная с его основания в 1019 году и до 1939 года. Вначале он был филиалом Брестского областного краеведческого музея. С 1 января 2007 года музей стал структурным подразделением отдела культуры Брестского горисполкома. Режим работы: 10.00–18.00 Вход посетителей до 17.15 Выходной - понедельник. Музей - Музей истории города Бреста - Экскурсии по Беларуси МинскМузей - Музей истории города Бреста - Экскурсии и туры по Беларуси, экскурсии из Минска - Белорусский экскурсионный портал, экскурсии бай, каникулы в...Ekskursii

ПАМЯТНИК 1000-ЛЕТИЮ ГОРОДА БРЕСТА Верш БрэстуТы з папялішчаў і руінаўУстаў у велічы жывой,Тут кожны камень і цаглінаАкроплены тваёй крывёй.Ты не схіснуўся ў знямозе,Граніцы нашай вартавы,І першым вырас на парозеНа дальніх подступах Масквы.Апасці не паспелі росыУ той перадсвітальны міг,А ты, нібы юнак Матросаў,Краіну засланіў грудзьмі.І прыпыніў варожай зграіНа ўсход, на нашы землі шлях.Над слаўнай крэпасцю лунаеНепераможны горды сцяг.Ты першы ў полымі і дымеПадняўся ў мужнасці сваёй,Салдат вялікае Радзімы,Яе заступнік і герой. Васіль Вітка

МЕМОРИАЛЬНЫЙ КОМПЛЕКС "БРЕСТСКАЯ КРЕПОСТЬ-ГЕРОЙ" С распадом Речи Посполитой в конце XVIII века часть ее территорий вошла в состав Российской империи, включая город Брест-Литовск. Для защиты западных границ в 1830 году императором Николаем I был подписан указ о начале строительства Брест-Литовской крепости. Земляные работы начались в 1833 году на месте прежнего города, который в связи со строительством был перенесен на 2 км восточнее. 1 июня 1836 года в торжественной обстановке был заложен первый камень в фундамент будущей казармы Цитадели. 26 апреля 1842 года крепость Брест-Литовск вступила в состав действующих крепостей, став крепостью I класса. Войны середины XIX века, в т.ч. Крымская война 1853 – 1856 гг., и принятие на вооружение большинством стран нарезной артиллерии дали толчок к модернизации Брестской крепости. С 1878 по 1888 гг. вокруг крепостного ядра велось строительство первого пояса фортов на удалении 3 – 4 км, а накануне Первой мировой войны – второго на расстоянии 6 – 7 км. За годы модернизации вокруг основных укреплений крепости было возведено более 70 долговременных оборонительных сооружений. В августе 1915 года в ходе Первой мировой войны гарнизон Брестской крепости был эвакуирован, на ее территории разместилось командование Восточным фронтом германской армии. После революции в России, 3 марта 1918 года в здании Белого дворца на центральном острове крепости был подписан Брест-Литовский мирный договор, по которому Советская Россия выходила из Первой мировой войны. В 1919 – 1921 гг. разворачивались события советско-польской войны, по итогам которой западная территория Беларуси вошла в состав Польши. С 1921 по 1939 гг. Брестская крепость являлась военным городком, где размещались части округа IX корпуса польской армии. С началом Второй мировой войны, с 14 по 16 сентября 1939 года, польский гарнизон крепости оборонял ее против наступающих частей вермахта. В ходе Освободительного похода Красной армии в Западную Белоруссию и Украину 22 сентября 1939 г. ее части вступили в г.Брест. Крепость продолжала выполнять функцию военного городка. Накануне Великой Отечественной войны здесь размещались части 6 и 42 стрелковых дивизий, 17 Краснознаменный пограничный отряд, 132 отдельный батальон конвойных войск НКВД, части окружного подчинения, военные госпитали, проживали семьи командного и начальствующего состава. С началом боевых действий 22 июня 1941 года Брестская крепость стала самым организованным участком обороны в районе г. Бреста. Находясь в окружении, испытывая острую нехватку боеприпасов, медикаментов, продовольствия и воды, воины Брестского гарнизона и члены их семей проявили исключительную стойкость и мужество. Организованная оборона Брестской крепости продолжалась до конца июня 1941 года. В июле 1941 года в крепости продолжали сопротивление воины-одиночки, последний из которых – майор П.М.Гаврилов – был пленен лишь на 32-й день войны – 23 июля 1941 года. В послевоенные годы оборона Брестской крепости в июне 1941 года стала символом героизма, верности присяге и любви к Родине. Указом Президиума Верховного Совета СССР 8 мая 1965 года ей было присвоено звание «Крепость-Герой». Признание подвига ее защитников стало результатом многолетней поисковой и исследовательской работе писателя-фронтовика С.С.Смирнова. С 1968 года на территории крепости велось строительство мемориального комплекса, который был торжественно открыт 25 сентября 1971 года. Сегодня мемориальный комплекс «Брестская крепость-герой» является одним из наиболее узнаваемых и посещаемых туристических объектов Республики Беларусь. Здесь в едином комплексе объединены места боев, руины, сохранившиеся сооружения крепости и музейные экспозиции. Будучи построенной как военный объект, пережив пожары двух мировых войн, сегодня Брестская крепость остается местом памяти и мира.

МУЗЕЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ ТЕХНИКИ Этот удивительный музей техники, который расположился в городе Брест, посвящен всему, что касается железнодорожного транспорта и дорог. Он был основан в 2002 году и раскинулся на 29000 квадратных метров площади. Экспозиция представлена на путях, длина которых составляет 1200 метров. Согласно данным за 2008 год, в музее представлены 68 различных образцов железнодорожной техники. Самое удивительное то, что почти вся представленная техника здесь действующая. Это обстоятельство делает возможным использование экспонатов в киносъемках и экскурсиях. Также в экспозицию включены свыше ста различных технических образцов, которые давно вышли из употребления, но имеют историческую музейную ценность. На обозрение публики выставлены уникальные паровые крана 1950 года выпуска, ПК-6 и ПК-ЦУМЗ. А в вагонной коллекции почетные места занимают четырех и двухосные 1903–1940 годов выпуска. Среди них есть штабной вагон и санитарный. Также в экспозиции можно увидеть настоящую паровозную гидроколонку, использовавшийся для подачи угля к топкам углеподатчик пневматический, железнодорожный сигнальный колокол и даже электрические башенные часы, выпущенные в 1953 году. Экскурсии проводятся ежедневно с 09:00 до 17:00.

Виртуальные туры

• Экспозиция «Оборона Восточного форта»

• Музей войны - территория мира

• Музей обороны Брестской крепости

• Экспозиция «Летопись Брестской крепости»

https://www.brest-fortress.by/virtualnye-tury/411-ekspozitsiya-oborona-vostochnogo-forta

МУЗЕЙ "5 ФОРТ" Имя К разбитому дотуПриходят ребята,Приносят цветыНа могилу солдата.Он выполнил долгПеред нашим народом.Но как его имя ?Откуда он родом ?В атаке убит он ?Погиб в обороне ?Могила ни словаО том не проронит.Ведь надписи нет.Безответна могила.Знать, в грозный тот часНе до надписей было. К окрестным старушкамЗаходят ребята –Узнать, расспросить их,Что было когда-то.– Что было ?!Ой, милые ! ...Грохот, сраженье !Солдатик осталсяОдин в окруженье.Один –А не сдалсяФашистскому войску.Геройски сражалсяИ умер геройски.Один –А сдержал,Поди, целую роту ! ...Был молод, черняв,Невысокого росту.Попить перед боемВ село забегал он,Так сказывал, вроде,Что родом с Урала.Мы сами сердечногоТут схоронили –У старой сосны,В безымянной могиле. На сельскую почтуПриходят ребята.Письмо заказноеНайдёт адресата.В столицу доставятЕго почтальоны.Письмо прочитаетМинистр обороны.Вновь списки просмотрят,За записью запись …И вот они –Имя, фамилия, адрес !И станет в колоннуГероев несметных,Ещё один станет –Посмертно,Бессмертно. Старушку с УралаОбнимут ребята.Сведут её к сыну,К могиле солдата,Чьё светлое имяЦветами увито…Никто не забыт,И ничто не забыто ! (С. Погореловский)

Учреждение культуры «Брестский областной краеведческий музей» ВИРТУАЛЬНЫЕ ЭКСКУРСИИ

Памятник в парке в честь Героев Великой Отечественной войны У обелиска Здесь печальные плиты хранят молчаливо – не списки убитых, не фамилии, звания в ряд – жар всех тех, кто под грузом гранита. Память – с болью. И свет – как заря, льет лавиною солнечных бликов. То сердца, а не звезды горят на вершинах святых обелисков. Борис Ильютик

Памятник первому Герою Республики Беларусь Владимиру Николаевичу Карвату Владимир Николаевич Карват родился 28 ноября 1958 года в Бресте. В детстве мальчика интересовала военная история родного края, поэтому свободное время он проводил с учителем и друзьями в Брестской крепости. Путешествия по казематам и руинам цитадели и рассказ о ее обороне произвели на Владимира большое впечатление, и он захотел стать военным летчиком. В 1977 году поступил в Армавирское высшее военное авиационное училище летчиков. После выпуска был отправлен на Дальний Восток. Владимир Карват прошел путь от летчика до заместителя командира полка по летной подготовке. Летал на самолете МиГ-23, освоил Л-29, Су-27. Его карьера складывалась успешно. Все как нельзя благополучно складывалось и в личной жизни. Со своей будущей супругой Ниной познакомился еще в школьные годы. Нина последовала за мужем на Дальний Восток. В военном поселке Калинка Хабаровского края они прожили 13 лет. Семья Карватов считалась дружной, про таких супругов говорят - "одно целое". У них родилось двое детей - дочь и сын. Летом 1994 года Владимир Карват прибыл для прохождения службы в Вооруженные Силы Республики Беларусь и был назначен начальником воздушно-огневой и тактической подготовки 61-й истребительной авиационной базы в Барановичах. Накопленный опыт позволил Владимиру Карвату с первых дней почувствовать себя уверенно и успешно справиться с трудностями на новом посту. К тому же по своему характеру Владимир был человеком открытым, жизнерадостным, с хорошим чувством юмора, тактичным и деликатным, поэтому в коллективе авиабазы его сразу же полюбили. Владимир Карват был настоящим асом, он щедро делился с подчиненными секретами мастерства. Высокий профессионализм помог ему принять непростое, но единственно верное решение в критической ситуации. 23 мая 1996 года подполковник Владимир Карват выполнял учебно-тренировочное задание на самолете Су-27П, которое включало в себя полет в облаках с большими углами крена и отработку тактики ведения воздушного боя в сложных метеоусловиях в ночное время. Когда он находился на высоте 900 м, вспыхнул пожар. Самолет начал терять управление и падать. Ситуация на борту была критической. Пилоту приказали катапультироваться, но в это время он находился над селами Арабовщина и Большое Гатище Барановичского района. Несмотря на ежесекундную опасность взрыва, он до последнего момента пытался отвести машину в сторону. Пролетев почти километр, самолет разбился и взорвался на значительном расстоянии от домов. Это был не просто километр - с каждым из его метров были намертво спаяны последние доли секунды жизни мужественного пилота Владимира Карвата. И будущие минуты, часы, годы жизни многих десятков спасенных им жизней. Свидетелями катастрофы стали многие местные жители, которые поспешили к горящим обломкам самолета на помощь пилоту. Через 20 минут прибыли пожарные из городского поселка Городище. Удалось сбить пламя, не допустив возгорания кабины, однако пилот погиб при падении самолета. По данным комиссии, расследовавшей причины авиакатастрофы, было установлено, что Владимир Карват до последней секунды делал все возможное, чтобы не допустить падения самолета на населенные пункты. Подполковник авиации, военный летчик первого класса Владимир Карват погиб в 37 лет. 21 ноября 1996 года Указом Президента Республики Беларусь ему посмертно было присвоено звание Героя Беларуси за мужество и героизм, проявленные при исполнении воинского долга. Владимир Карват стал первым Героем Беларуси.

Мемориал «Стражам границ» в городском саду Свята Перамогі Маленства радаснага час!Сябры мае малыя!Цяжкія мы прайшлі да васДарогі баявыя. Ад Сталінграда і МасквыДа Вены і БерлінаІшлі з баямі мы, каб выВалодалі краінай. Суровым быў славуты шлях, –Такіх няма на свеце.І шмат загінула ў баяхЗа ваша шчасце, дзеці. Пятро Глебка Комплекс представляет собой большой центральный памятник и с барельефом лица пограничника и руки, сжимающей автомат. С правой и с левой стороны от главного монумента расположены одиночные стелы в виде пограничных столбов. На каждом столбе вырезан бюст героя-пограничника, которому этот монумент посвящен: А.М. Кижеватов, НА.А. Новиков, Г.И. Кофанов, И.П. Барсуков, всего 8 монументов.В 1982 году на этом месте был установлен памятник воинам-пограничникам «Стражам границ», авторы: скульптор М. Альтшулер и архитекторы А. Горбачев и Н. Миловидов. Через 20 лет памятник обветшал, и в 2001 году была проведена его реконструкция, в ходе которой прилегающая территория тоже была включена в комплекс, на ней разместили именные стелы со скульптурными портретами героев-пограничников. Средства для реконструкции были собраны личным составом пограничных войск республики и ветеранами-пограничниками. Каждый год 28 мая, в день пограничников на территории Мемориального комплекса проводится торжественный митинг.Читать полностью на : https://rutraveller.ru/place/71224

ПАРК ВОИНОВ-ИНТЕРНАЦИОНАЛИСТОВ У главного входа в парк Воинов-интернационалистов в городе Бресте на солидном пьедестале расположен бронетранспортёр БТР-60, являясь напоминанием о том, что этот парк был сформирован неспроста, а во славу воинов-интернационалистов, воинов-афганцев, которые, к сожалению, не вернулись с войны. Аллейка, размещенная справа от пьедестала, уводит в глубь парка – к мемориалу, который был возведён в память о бойцах-афганцах в Бресте, которые погибли, сражаясь в Афганистане. Невозможно не заметить, что по своим контурам этот мемориал больше походит на гроб. На монументе имеется мемориальная табличка, где написано: «Боевым товарищам, погибшим на землях Афганистана».

Зимний сад

Lorem ipsum dolor sit

• Lorem ipsum dolor sit amet.
• Consectetur adipiscing elit.
• Sed do eiusmod tempor incididunt ut.
• Labore et dolore magna aliqua.

Зимний сад в Бресте включает в себя три экспозиции. При входе в сад турист попадает сначала в зону тропиков, затем субтропиков, и наконец, в пустыню (песчаную, каменистую и скальную). Экспозиция зоны тропиков представлена более 240 видами растений. Здесь экскурсанты увидят самую высокую в мире траву – банан, узнают о самых древних растениях на земле – папоротникообразных (их коллекция в оранжерее составляет около 20 видов), полюбуются араукарией разнолистной, фикусом каучуконосным, аравийским кофе, орхидеями, антуриумами и многим другим. А пение птиц и журчание воды лишь дополнят райскую картину. Экспозиция зоны субтропиков включает в себя растения, которые можно разделить на три большие группы: плодовые, лекарственные и декоративные. Здесь можно встретить как растения из сухих субтропиков, так и из влажных. Гранат, мандарин, грейпфрут, апельсин и более экзотичный фейхоа, гибискусы и пеларгонии, лаванда и розмарин… Экспозиция зоны пустыни выполнена с использованием камня и песка. Здесь можно увидеть коллекцию кактусов и молочаев, агаву американскую, волосистую и агаву королевы Виктории, алоэ и многие другие необыкновенные растения. Не меньшее внимание, чем растения Зимнего сада, привлекает и само здание оранжереи. Куполообразное сооружение, замысловатым образом сочетающее стекло, металл и кирпич, было придумано архитектором Татьяной Мороз и инженером Анатолием Качуровским. Особой гордостью здания является витраж – цветок в круге, украшающий главный фасад здания. Этот цветок не только рассказывает прохожим о назначении этого здания, но и является визитной карточкой Зимнего сада в Бресте. Зимний сад в Бресте находится в весьма интересном месте. Слева от него – здание факультета иностранных языков педуниверситета – памятник архитектуры, напротив – Свято-Николаевская церковь, недалеко – здание железнодорожного вокзала. Поэтому при желании каждый, у кого есть час свободного времени, может прийти в Зимний сад и на время перенестись в другой, экзотический мир.

Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit