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Elektroauto

Vorteile

Zuschuss beim Kauf kann bis zu 9000 Euro betragen

Förderungen durch Staat und Industrie

Nachteile

Steuervorteile

Elektroautos sind (auch nach einem Halterwechsel) für zehn Jahre von der Kfz-Steuer befreit

Geringere Wartungskosten

  • Kaum Verschleißteile
  • Kosten für Öl-, Filter- oder Zündkerzenwechsel lassen sich einsparen
  • Wartungskosten für die Inspektion etwa um ein Drittel geringer als bei Fahrzeugen mit Verbrennungsmotoren
  • Größere Ausgaben wie ein Zahnriemenwechsel oder eine neue Kupplung fallen weg
  • Die Bremsbeläge verschleißen dank der Bremskraftrückgewinnung deutlich langsamer

Über Dieselfahrverbote oder Umweltzonen müssen sich keine Gedanken gemacht werden

  • Elektroautos dürfen in einigen Städten in öffentlichen Zonen gratis parken
  • Teilweise kostenloser Strom zum Aufladen

  • Motorengeräusche und Vibrationen vor allem bei geringem Tempo massiv reduziert

Keine lokalen CO2-Emissionen

  • Bei Antrieb und Fortbewegung stoßen E-Autos lokal kein CO2 und keine Schadstoffe aus
  • Beim Verbrenner kommen nur 25 bis 35 Prozent der aufgewendeten Energie im Vortrieb an, beim E-Motor beträgt der Wert rund 80 Prozent

Künstliche Geräuschkulisse

Umweltbelastung bei der Akkuherstellung

Quellen

  • https://www.energie-lexikon.info/elektroauto.html (Stand: 13.04.2022)
  • https://hey.car/magazine/elektroautos-vorteile-vs-nachteile (Stand: 13.04.2022)
  • https://www.autozeitung.de/elektroautos-vorteile-nachteile-199320.html (Stand: 13.04.2022)
  • https://www.smarter-fahren.de/elektroautos-vorteile-und-nachteile/ (Stand: 13.04.2022)
  • https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/elektromobilitaet/info/elektroauto-pro-und-contra/ (Stand: 13.04.2022)

Geringe Anhängelast

Hohe Kosten bei Batteriedefekt

Ausbaufähige Ladeinfrastrukur

Lange Ladezeiten

Geringere Betriebskosten

Keine Angst vor Fahrverboten

Strom ist günstiger als Benzin und Diesel

Fazit

Ein Elektroauto ist dann sinnvoll, wenn...

...auch das neue Verbrenner-Fahrzeug preislich in ähnlichen Dimensionen gelegen hätte
...das Fahrprofil es hergibt – also nicht täglich mehrere hundert Kilometer zurückgelegt werden müssen –
...ein eigener Stellplatz vorhanden ist, an dem zum Hausstrom-Tarif geladen werden kann
...man in der Stadt lebt, überschaubare Strecken zurücklegt und Zugang zu öffentlichen Ladesäulen hat

Arbeitsplätze

  • Höhere Sicherheitsanforderungen
  • Speziell geschulte Fachkräfte sind nötig
  • Schwerere Unfallschäden durch höheres Gewicht der Fahrzeuge

Hohe Kaufpreise

  • Modelle mit vernünftiger Anhängelast noch Mangelware
  • Die wenigsten besitzen überhaupt eine Anhängerkupplung

  • Laut Statista betrug die durchschnittliche Reichweite nach Herstellerangabe im Jahr 2020 375 km
  • 2022 sollen es rund 500 km sein

Mit dem Ausbau der Elektromobilität fallen viele bestehende Arbeitsplätze in der Produktion weg

  • Zu wenige öffentliche Ladepunkte
  • Preise variieren teils stark und oft, liegen teils erheblich über dem Haushaltsstrompreis von rund 0,36 Euro pro kWh (Stand: März 2022)

  • An einer ganz normalen Haushaltssteckdose bis zu 17 Std.
  • An einer Schnellladestadion 1 bis 2 Std.

Geringere Reichweite

Parkprivilegien

Geringere Geräuschemissionen

  • Fußgänger und Radfahrer können ein herannahendes E-Auto überhören
  • System (AVAS) erzeugt ein piepsendes, surrendes oder Verbrenner-ähnliches Geräusch

Abbau von Lithium und Kobalt beeinflusst die Grundwasserversorgung in den Entwicklungsländern

Franziska Maier, F13WaI