PRESENTACIÓN DÉCADAS

AUTOMOVILÍSTICO

María Luz Aparicio Martínez

el sector

historia

Índice

1. evolución histórica

2. hitos que han cambiado la historia del automovil

3. futuro del automovil

4. Gracias

índice

1770

Nicolas-Joseph Cugnot

• Creó un vehículo que aprovechaba la tecnología de la máquina de vapor

1. El motor de vapor

• Tuvo el primer accidente automovilístico de la historia

• Permitieron inventar el freno de mano, las velocidades y el volante, pero tenían el inconveniente de tener que mantener caliente su caldera.

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1860

Comienzan los primeros ensayos con el motor de combustión

2- Combustibles derivados del petróleo

1860

Motor combustión interna, gas, a DOS tiempos

Karl Benz

1873

1969

1883

Siegfried Marcus

Motor de combustión interna base de gasolina + un sistema de ignición de bajo voltaje

Automovil moderno

Etienne Lenoir

Nikolaus Otto

Motor combustión interna, gas, a CUATROS tiempos

Nikolaus August Otto fue un ingeniero alemán reconocido mundialmente por haber creado en 1876 el primer motor de gasolina de cuatro tiempos con carga comprimida que fue la base para todos los motores posteriores de combustión interna.

Jean Joseph Etienne Lenoir fue un ingeniero belga, naturalizado francés, inventor del primer motor de combustión interna. Creó el primer motor de combustión interna de dos tiempos en 1860 y el de cuatro tiempos en 1863.

Le premier véritable moteur de Siegfried Marcus, réalisé en 1887

Siegfried Samuel Marcus fue un inventor alemán y pionero del automóvil, nacido en Malchin, en el Gran Ducado de Mecklemburgo-Schwerin de ascendencia judía. Hizo varios vehículos gasolina, el primero en 1864, mientras vivía en Viena, Austria.

Karl Friedrich Benz, más conocido como Karl Benz o Carl Benz, fue un ingeniero e inventor alemán, conocido por haber creado el Benz Patent-Motorwagen en 1886, considerado como el primer vehículo de la historia diseñado para ser impulsado por un motor de combustión interna

1832

EL AUTOMOVIL ELÉCTRICO

1832-1839

La primera Exposición Internacional de Electricidad (en francés, Exposition internationale d'Électricité) fue una exposición internacional que se celebró en París entre el 15 de agosto de 1881 y el 15 de noviembre de 1881 en el Palais de l'Industrie, Palacio de la Industria, en los avenida de los Campos Elíseos. Fue realizada después de la Exposición Universal de 1878, donde la ingeniería eléctrica avanzada no había, según los defensores de esta última, puesta suficientemente en valor.

Esta exposición tuvo un impacto considerable. El público pudo admirar en ella, entre otras, la dinamo de Zénobe Gramme, las bombillas eléctricas de Thomas Edison, el tranvía eléctrico de Werner von Siemens, el teléfono de Alexander Graham Bell, el teatrófono de Clément Ader, una red de distribución de Marcel Deprez y un coche eléctrico de Gustave Trouvé.

• Robert Anderson

• Propulsado por celdas electricas NO recargables

• Más silenciosos y menos poesados que maquinas de vapor

• Tecnologia INSUFICIENTE para prpblema descarga celdas electricas

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1889

IFINALES SIGLO XIX - EPOCA DORADA

INICIO INSDUSTRIA AUTOMOVILÍSTICA

FORD CREA MODELO "T"

PRIMERAS FABRICAS EN FRANCIA

IMPORTANCIA DE LA COMPETICIÓN

Mayor visibilidad de la industria

Transmision por correas, no por Cadenas.

Peligrosidad

En 1891 se desarrolló el primer automóvil verdaderamente moderno, con lo que se denominó el “sistema Panhard”. Es un vehículo de 4 ruedas con el motor en frente del chasis y mediante un sistema de cadena se transmite la tracción a las ruedas posteriores.

Las carreras en la década de los 50

En la década de los 50 los accidentes en las carreras eran frecuentes. La ausencia de medidas de seguridad, el uso de carreteras convencionales para celebrar muchas de las pruebas y la proximidad del público con la pista componían un escenario peligroso.

Los pilotos carecían de mono ignífugo, los cascos cubrían la parte superior de la cabeza únicamente, unas gafas de cristal protegían los ojos, y no se utilizaba cinturón de seguridad para facilitar la salida del vehículo en caso de incendio, un problema frecuente entonces.

El público estaba en algunas zonas literalmente encima de la carretera, como en el caso del circuito de la Sarthe. En la zona donde se produjo el accidente, un ligero terraplén separaba la pista de la zona de tribunas en un tramo de curva en “S”, que se tomaba entorno a los 200 km/h

La edición de las 24 Horas de Le Mans de 1955 ha pasado a la posteridad como la carrera de la muerte, porque en ella se produjo el accidente más grave en la historia del automovilismo deportivo. Los hechos ocurridos el 11 de junio de aquel año en el circuito de la Sarthe, marcaron un punto de inflexión en el deporte del motor.

A las 2 horas y 20 minutos del inicio de la carrera de resistencia más famosa del mundo, el Mercedes 300 SLR conducido por el piloto francés Pierre Levegh, se salió de la pista en la entrada de la recta de boxes. El motor y el puente salieron despedidos contra la tribuna cayendo sobre el público. Murieron 83 personas, incluido el piloto, y hubo al menos 82 heridos.

Henry Ford

Fue un empresario y emprendedor estadounidense, fundador de la compañía Ford Motor Company y padre de las cadenas de producción modernas utilizadas para la producción en masa. La introducción del Ford T en el mercado automovilístico revolucionó el transporte y la industria en Estados Unidos.

El fordismo

Es un sistema de producción en cadena implementado por Henry Ford a partir del año 1908. Tras la fabricación del primer modelo (el Ford T) que fue un gran éxito de ventas por parte de la Ford Company, el empresario estadounidense decidió implementar en todas sus fábricas este sistema de producción.

Invención de la Gasolina

hitos clave

Primer automovil de combustión

1857

1886

1914

El semáforo actual

1932

El nacimiento de las autopistas

1934

El cambio de traccion

1959

Cinturon seguridad de 3 puntos

1967

Inyección electrónica

1990

Navegador GPS

2011

Vehículo eléctrico Siglo XXI

Uso alternativo de nuevas fuentes energia

RETOS de hoy

Aumento presencia Automóviles híbridos

ACTUALIDAD

siglo XXI

futuro

+ COCHE VOLADOR

+TESLA - Model 3

Elon Musk va marcando el camino a otras epresas

+CONDUCCIÓN AUTONOMA

+ 45k

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FUTURO LEJANO

20XX

• En proceso.
• Legal en EEUU + China
• Muchos problemas aun

• Nada concreto aun

• Varias empresas presentaran sus prototipos
• Terrafugia TF-X
• Skydrive

• implicara modificaciones en las ciudades "Smart City"

• Vehiculos individuales,faciles de conducir y aparcar

GRACIAS

muchas