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Gare parisienne:
Destination et fréquentation

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Mise en service en 1846, la Gare du Nord est la plus grande de France et d'Europe avec 292 millions de passagers par an (TGV,TER,RER), soit 20 millions de plus que la population indonésienne.

La Gare du Nord dessert notamment:

- la Somme avec Amiens

- le Pas-de-Calais avec Boulogne-sur-mer et Calais

- le Nord avec Lille

C'est aussi une gare internationale reliant Bruxelles, Cologne, Amsterdam et Londres avec l'Eurostar.


Source: Wikimedia Commons

Mise en service en 1849, elle est la seconde gare de France avec 150 millions de passagers par an, soit cinq millions de plus que la population russe.

La Gare de Lyon dessert les villes de la région:

- Rhône-Alpes avec Chambéry, Grenoble et Lyon.

- PACA avec Marseille, Nice

- Occitanie avec Perpignan

La gare du 12ème arrondissement permet aussi d'aller à l'étranger: Barcelone, Milan et Genève grâce au TGV Lyria.

Crédit: Wikimedia Commons

Mise en service en 1837, elle est la première gare de France et la troisième en termes de voyageurs avec 107 millions de passagers soit 5 millions de plus que l'Egypte.

Réputée pour être une gare de transilien, elle dessert la région Normandie : Rouen, Le Havre, Caen et Cherbourg. La Gare Saint-Lazare ne permet pas de se rendre à l'étranger.

Source: Wikimedia Commons

Mise en service en 1840, la Gare Montparnasse accueille 61 millions de passagers par an soit autant que la population d'Afrique du Sud. C'est une des plus grandes gares de Paris. Moins fréquentée que ses consoeurs faute de passage de Transilien ou de RER. Elle dessert la plus grande zone géographique avec tout l'ouest de la France et notamment les régions:

- Bretagne avec Brest et Rennes

-Pays-de la Loire avec Nantes

- Aquitaine avec Bordeaux

La ligne partant de Montparnasse s'arrête à Hendaye, dernière ville avant l'Espagne

Source: Wikimedia Commons

Mise en service en 1849, la gare de l'Est accueille chaque année 41 millions de passagers soit trois millions de plus que la population canadienne. Elle dessert la région Grand Est, territoire avec moins de grosses villes même si on y retrouve Reims,Metz, Nancy et Strasbourg. Cette gare est la plus internationale, on peut se rendre à Luxembourg ou Munich. Des trains spéciaux et très longues distances se prennent aussi de la gare de l'Est, il y a le Trans-Europ-Express à destination de Moscou et l'Orient-Express terminus Istanbul.

Source: Wikimedia Commons

Mise en service en 1840, elle accueille 21 millions de passagers par an soit autant que la population du Mali.

Austerlitz, du nom de la plus belle victoire impériale, donne accès à toutes les villes du centre de la France: Orléans, Tours et Brive. Tous ces trajets se font en TER . Autre spécificité d'Austerlitz, c'est la gare des trains de nuit qui vous permettent d'accéder à la Côte d'Azur, la Provence ainsi qu'aux Pyrénées. Les trains de nuit devant se multiplier dans les dix prochaines années, la gare d'Austerlitz devrait connaître une plus forte affluence.

Source: Wimedia Commons

C'est la gare la moins connue de Paris, Bercy-Bourgogne-Pays d'Auvergne. Elle accueille en moyenne deux millions de voyageurs par an, moins que des gares de province comme Grenoble,Montpellier ou Toulon.

Elle dessert Auxerre, Nevers, Dijon et Clermont-Ferrand.