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VERDELLE Tess
DELHOMMEAU Jade
1ST2S1

Rotterdam: un espace industrialo-portuaire Européen de dimension internationale

15/03/22

Un port de dimension internationale au coeur de la mondialisation

-un des plus grand port maritime d'Europe.
-11ème port mondial en 2020.
-Rotterdam franchit le seuil historique des 15 millions d'EVP (Equivalent Vingt Pieds.)


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Le port de Rotterdam est classé 10eme au rang mondial en 2019 et est 1er au rang européen également.

En 1980 il était même 2ème au rang mondial!

Se fait déclasser pour les ports des pays de l'Est mais reste tout de même dans le top 10.

Trafic maritime du port de Rotterdam

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La ville se situe au Pays-Bas.

De nombreux bateaux arrivent du monde entier.

Plusieurs types de bateaux arrivent aux ports comme des porte-conteneurs, pétroliers, remorqueurs et pousseurs, passagers et ferries...

Vue aérienne

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Vue aérienne du port

situation adéquate: situé à l'embouchure du Rhin et de la Meuse dans la mer du Nord, ses eaux profondes font bénéficier le débarquement de navires à fort tirant d'eau.

Peu de présence humaine, tout est automatisé! ( grue, portique,...)


L'autorité portuaire de Rotterdam gère en 2012 une surface de 12 426 hectares (Maasvlakte 2 compris), dont 7 692 terrestres et 4 734 en eau.

Espace permettant le déchargement et le chargement des marchandises.

Les nombreuses citernes dans le port de Rotterdam.

Le port s'étend sur plus de 42km et occupe 12 500hectares.

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Les évolutions spatiales du port, ses causes et ses conséquences.


-« Maasvlakte 2 » est une extension de 20 % de la surface portuaire de Rotterdam. Elle a permit de doubler la capacité d'accueil des conteneurs, c'est une zone portuaire et industrielle. Une nouvelle zone de près de 2 000 hectares a été gagnée sur la mer.

https://th.bing.com/th/id/R.1a6e43bee4f9332520e1085c1e5ca47f?rik=0hcu9nOBfXafcQ&riu=http%3a%2f%2fi2.cdn.turner.com%2fcnn%2f2013%2fimages%2f08%2f13%2fport.of.rotterdam%2c.dick.sellenraad%2c.aeroview.jpg&ehk=8cdaaxnUOwkr02Yp%2bsGEqts9JMBLBOuYPuJSp2xarIU%3d&risl=1&pid=ImgRaw&r=0

https://th.bing.com/th/id/R.89ea61868dec32926dacfaef3b885ebd?rik=Qp5%2f4AQXaAWRpw&riu=http%3a%2f%2fwww.fndiving.com%2fwp-content%2fuploads%2f2015%2f09%2fport-of-Rotterdam-holland.jpg&ehk=TLVTxP3E2%2bGIbfTzQeom2eYX8zlS9jijsZ8TG5qtOzU%3d&risl=&pid=ImgRaw&r=0

Un ancien port en constante évolution.

Avec l'explosion de la consommation européenne de pétrole, importé par voie maritime, Rotterdam devient la « station-service » de l'Europe.

L'évolution de Rotterdam est assez typique de celle des organismes portuaires de niveau mondial, avec un déplacement du port depuis le fond vers la tête du delta (ou de l'estuaire), lié à l'augmentation de la taille des navires, notamment pétroliers et porte-conteneurs.

Les travaux d'expansion doivent permettre au port de Rotterdam de répondre aux besoins de cargos de plus en plus grands. Ceux-ci peuvent atteindre 400 mètres de long, 60 mètres de large et transporter 18.000 conteneurs.

Dans un contexte de hausse générale du trafic maritime, Rotterdam n'a toutefois cessé de connaître une croissance continue : le port a traité 291 millions de tonnes de marchandises en 1995, 353 millions de tonnes en 2004 et 441,5 millions de tonnes en 2012.





Dans un contexte de hausse générale du trafic maritime, Rotterdam n'a toutefois cessé de connaître une croissance continue : le port néerlandais a traité 441,5 millions de tonnes de marchandises en 2012 contre 430 millions en 2010, 353 millions en 2004 et 291 millions en 1995.


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Les enjeux

Le port de Rotterdam est confronté a différents enjeux comme social, économique ou environnemental

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https://bissib.be/wp-content/uploads/sites/129/2020/04/bissib-talk.png

https://www.lnobpl.fr/sites/lnobpl.fr/files/telechargements/images/visuels/pictoeconomie.png

ENJEUX ENVIRONNEMENTAUX

ENJEUX SOCIAUX

Le rail, les voies fluviales et les routes assurent les échanges de marchandises avec l’arrière-pays. Les conduits pour pétrôles les relient aux industries chimiques belges et allemandes.

ENJEUX ECONOMIQUES


La croissance urbaine répond à la fois à la hausse démographique (1986‑2016 : + 1 million d’habitants) et au dynamisme des activités économiques

« Le port de Rotterdam est le moteur de l’économie des Pays-Bas "

Nous pouvons observer que le port de Rotterdam créé des emplois directs et indirects pour 385 000 personnes travaillant dans des entreprises dans tous les Pays-Bas.

La position en tant que plus grand hub1 logistique et industriel d’Europe est travaillé par l’Autorité portuaire de Rotterdam en permanence pour améliorer l’accessibilité. Ils sont impliqués dans le renforcement du réseau RTE-T (réseaux transeuropéens de transport).

ENJEUX ENVIRONNEMENTAUX

L’autorité portuaire vise à influencer la législation européenne pour qu’elle encourage l’utilisation de modes de transport et de carburants plus propres (parmi lesquels le gaz naturel liquéfié, les biocarburants, la réduction des émissions de CO2 dans le transport maritime, l’amélioration et l’optimisation de l’efficacité logistique grâce à la numérisation).

Dans le port, une des plus grandes éoliennes y est placé: Haliade-X de General Electric. Chacune de ses trois pales mesure 107mètres de long, et son mât s'étend sur 260mètres de haut. Elle est d'une très grande performance, l'énergie du vent permet de transformer cette énergie en énergie mécanique naturellement.

ENJEUX ECONOMIQUES


La croissance urbaine répond à la fois à la hausse démographique (1986‑2016 : + 1 million d’habitants) et au dynamisme des activités économiques. Le port de Rotterdam est le moteur de l'économie des Pays-Bas.

La position en tant que plus grand hub1 logistique et industriel d’Europe est travaillé par l’Autorité portuaire de Rotterdam en permanence pour améliorer l’accessibilité. Ils sont impliqués dans le renforcement du réseau RTE-T (réseaux transeuropéens de transport).

Le quartier d’affaires de Rotterdam accueille des activités financières et touristiques liées à ses activités portuaires.

ENJEUX SOCIAUX

Le rail, les voies fluviales et les routes assurent les échanges de marchandises avec l’arrière-pays. Les conduits pour pétrôles les relient aux industries chimiques belges et allemandes.

Nous pouvons observer que le port de Rotterdam créé des emplois directs et indirects pour 385 000 personnes travaillant dans des entreprises dans tous les Pays-Bas.

Sources

lien vidéo: https: //www.bing.com/videos/search q=trafic+maritime+port+de+rotterdam&&view=detail&mid=CC78B0E684F6224EED73CC78B0E684F6224EED73&&FORM=VRDGAR&ru=%2Fvideos%2Fsearch%3Fq%3Dtrafic%2Bmaritime%2Bport%2Bde%2Brotterdam%26FORM%3DHDRSC3

https//:www.lelivrescolaire.fr/page/31459271

https://korii.slate.fr/tech/energie-haliade-x-general-electrics-eolienne-geante-qui-peut-tout-bouleverser

https://www.kartable.fr/ressources/geographie/etude-de-cas/le-port-de-rotterdam/889

https://fr.wikipedia.org/wiki/Port_de_Rotterdam