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exposé sur les ponts

Transcript

LES PONTS

Sommaire

un peu d'histoire

présentation

les caractéristiques

informations

images

comment ?

les similtitudes et les différences

conclusion

un peu d'histoires!

le pont de morandi a été dans les anées 1960. Un mardi une portion de se pont c'est éffonfré en faisant une trentaine de morts...


Le pont de Normandie : les travaux préparatoires on commencé vers 1988 mais ce n'est que 3 ans plus tard que les vrais travaux on commencé.

pRésentation des deux ponts

C'est le pont de normandie

Le pont de Normandie est un pont à haubans enjambant l'estuaire de la Seine et reliant Le Havre, au niveau de la commune de Sandouville, à Honfleur. La conception de cet ouvrage exceptionnel est due à Michel Virlogeux

C'est le pont de morandie

Le viaduc du Polcevera, plus communément appelé pont Morandi du nom de son concepteur, l'ingénieur italien Riccardo Morandi, est un pont à haubans permettant à l’autoroute des Fleurs de franchir le val Polcevera, à Gênes, entre les quartiers de Sampierdarena et de Cornigliano.

Caractéristiques des deux ponts

La longueur total du pont de normandie
est de 2 141 m ainsi que la porté centrale est de 856 m. Il y a une pente de 6 %.Le Tablier centrale a une hauteur de 60m par rapport au sol et a une masse de 5 600 tonnes. Sa longueur est de 19,65 m et sa largeur est de 21,22 m.La hauteur de pylones est de 214 m au dessus des basses mers et leur masse est de 20 000 tonnes.Les haubans sont en nombres de 184 et la longueurs du plus long est de 450 m;Le plus petit hauban mesure 95 m.La résistance à la rupture est de 1000 tonnes.

La longueur total du pont de morandie est de
1 121m ainsi que la porté centale est de 207,9 m. Il n'y a pas de pente. Le tablier centrale est de 484,3 m.Le tablier est constitué de 6 poutres de 1,50 m environ qui sont reliées par des entretoises de 9 m. L'autre partie du pont qui a été haubanées mesure 618,1 m.Les travées des structures haubanées sont longues de 36 m chacune. Le tablier de la partie haubanéee s'appuie sur des pylones qui sont a une hauteur de 90,20 m.

Info

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information importantes

Depuis son ouverture en janvier 1995, seuls deux ponts permettaient de traverser la Seine pour aller à la ville de Rouen : le Pont de Tancarville, en service depuis 1959, et le Pont de Brotonne au niveau de Caudebec-sur-Seine, ouvert en 1977. Mais, dès les années 70, le développement du trafic routier ont du envisager l’édification d’un nouveau pont sur l’estuaire de la Seine, ouvrant ainsi une voie plus direct vers l’ouest de la Normandie.
En 1995, la portée principale de l’ouvrage bat de plus de 250 m le précédent record du monde datant de 1994 (Shanghai), mais celui-ci sera perdu en 1999 pour 34 m (Tartara, Japon). Son record de longueur de pont à haubans a été perdu en 2004 avec les 2883 mètres du pont Rion-Antirion.

Le faible nombre de haubans et des câbles en acier dans une coque en béton constituent une spécificité des ponts à haubans conçus par l'ingénieur Riccardo Morandi. Un ouvrage construit par Morandi au Venezuela sur un modèle identique, celui du Général-Rafael-Urdaneta, s'est en partie effondré en 1964 après avoir été percuté par un pétrolier. En outre, le pont du Wadi al-Kuf, très proche dans sa conception, construit en Libye en 1972 d’après des plans du même ingénieur, a été un moment interdit à la circulation après qu'une inspection a révélé en octobre 2017 de probables fissures dans sa structure. À Florence ,un autre ponts à la conception desquels a participé Riccardo Morandi, mais non haubanés, le pont Amerigo-Vespucci fait l’objet d’une surveillance particulière, en raison d'un début de destruction des pieux de fondation .

le pont de normandie

Le pont de morandie

Info

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Comment ?

Le pont est répartie est deux parties: le béton et le métal.
La structure, qui est en béton comporte une travée dont le centre est en metal. Les pylones de cette travée sont en béton. Le reste du tablier est en béton. Les haubans sont composés de plusieurs cables d'acier. Tous sont protégés contre les agressions extérieures par une couche de cire. Ils sont conçus pour être de profil aéordinamique.Le pont de Normandie est conçu pour laisser le passage aux navires qui remontent la Seine.

le pont de normandie

le pont de morandie

Le pont est formé de deux parties distinctes : un viaduc constitué en béton armé et un viaduc multi-haubané.

La partie ouest est constituée de travées indépendantes en béton. Dans la section haubanée, le tablier est constitué d'un caisson en bétons. . Ces pylônes sont constituées de piliers inclinés en béton armé reliés entre eux par des entretoises . Les paires de haubans supportant le tablier d'une traverse spécifique et s'appuient en tête des pylônes. Chaque hauban est constitué d'un faisceau de fils d’acier .

Les similitudes et les différences

CONCLUSION

Ainsi les deux ponts,à deux époques différentes,
on des caractéristiques différentes et des longeurs
différentes et des buts de conceptions différentes,ont
aussi des ressemblances.

images