BASIC PRESENTATION

Sur le tour des remparts, reste un seul point noir : le carrefour de la porte du Rocher, creusée dans les années 70 pour accéder au parking du Palais des papes. Le carrefour actuel à trois voies sera remplacé par un carrefour en T en 2022 voire 2023, laissant plus de place aux transports doux.

Entre remparts et Rhône, les allées de l’Oulle vont bénéficier d’une refonte entière préalable à l’arrivée du tram en 2025-2026. Cela va passer par la création d’une esplanade de 20 mètres de longueur pour ralentir le trafic automobile à la porte de l’Oulle, près du pont Daladier, qui sera connectée à la Via Rhôna avant l’été 2023 via l'île de la Barthelasse puis la rive droite du Rhône.

Sur la rocade, l’ex-rue de la Vénus d’Arles est déjà transformée en voie verte. Son alter-ego, la rue Perrin Morel, qui part de la médiathèque vers l’est, bénéficiera du même sort à partir de 2023-2024 sur plus d’un kilomètre, jusqu’au grand carrefour de la route de Marseille.

Depuis juillet 2021, la Ville d'Avignon a mis le nord de l’avenue Monclar en sens unique avec une voie spécifique pour les cyclistes.

En 2023, l’avenue bénéficiera d’un réaménagement complet sur son premier kilomètre avec la mise en place de trottoirs et de séparations durables des flux automobiles et cyclistes.

Sa partie sud est déjà sécurisée.

L’avenue de la Trillade, aménagée en bidirectionnel sur 750 mètres au nord, verra sa voirie douce se développer sur un kilomètre au sud en 2023. Les derniers 200 mètres de l’avenue de la Trillade en arrivant sur la rocade et la médiathèque Jean-Louis Barrault se divisent en deux voies séparées. La circulation automobile sera alors renvoyée sur l’axe ouest. La voie à l’est sera transformée en esplanade piétonne et cyclable jusqu’à la rocade. Le rond-point de la médiathèque laissera place à un carrefour en croix au milieu d’une esplanade.

Toujours en 2023, l’aménagement cyclable poursuivra sa course au sud sur l’avenue de la Trillade jusqu’à l’avenue de la Bouquetière pour atteindre le futur écoquartier Joly Jean.

Pour aller des allées de l’Oulle à la gare TGV, la Ville va reprendre une voie automobile pour les vélos. Ce parcours doux rejoindra une passerelle construite d'ici la fin 2022 de trois mètres de large en surplomb du Rhône, sous le pont de l’Europe qui, 300 mètres plus loin, s’interfacera avec le début de la rocade Charles-de-Gaulle.

Les cyclistes qui sortiront de la gare TGV pourront également rejoindre l'est de la rocade à terme.

La ville requalifie le tronçon est de la route du Confluent et l’impasse des Crillonnes en les reconnectant à la piste cyclable protégée réalisée par le Grand Avignon en 2020 sur la rocade Charles-de-Gaulle, au niveau du pont de franchissement des voies ferrées PLM (Paris-Lyon-Marseille).

A l’ouest, la Ville a déjà réalisé un axe vert de la porte Thiers jusqu’au chemin de la Sacristie à Montfavet. Elle souhaite poursuivre le chemin dit des Canaux vers Agroparc, via l’avenue des Aulnes et le cours des Frères Folcoaud après avoir traversé Montfavet. Les travaux devraient débuter début 2023.

Sur le point noir du giratoire de l’Amandier, la Ville étude la réalisation d’un aménagement de carrefour à la hollandaise, avec sa voirie douce circulaire clairement matérialisée, dans l’attente de l’arrivée de la LEO.

Enfin, la commune a confié au Syndicat mixte d’aménagement de la Vallée de la Durance la réalisation de la section avignonnaise de la véloroute du Val de Durance, sur le chemin de la digue.

L’avenue de l’Arrousaire, va bénéficier cette année d’aménagements végétalisés formant des placettes pour apaiser encore plus les cheminements.

Sur les transversales est-ouest, l’essentiel des aménagements sont aujourd’hui réalisés avec la piste cyclable de la Reine Jeanne aux Deux Routes, sur 1,5km, et, à l’ouest le chemin de Rochegude sur 1,7km, du boulevard Eisenhower à la zone de Courtine.

A terme, l’avenue de Martelange devrait accueillir une piste cyclable protégée pour desservir deux écoles.