Fuerza Aérea Argentina: Un Recorrido por sus orígenes

Fuerza Aérea Argentina: Un recorrido por sus orígenes

El desarrollo de la aviación militar hasta alcanzar su independencia

1936

Creación del Comando de las Fuerzas Aéreas del Ejército

1940

Reglamentación especial para el personal subalterno del Arma de la Aviación

1945

Creación de la Secretaría de Aeronáutica

1927

Creación de la Dirección General de Aeronáutica

1938

Creación del Comando de Aviación del Ejército

1944

Creación del Comando en Jefe de Aeronáutica

1947

Creación del Comando de la Fuerza Aérea Argentina

1935

Creación del Escalafón de Oficiales del Arma de Aviación

Ley Orgánica de Aeronáutica

Se aprueban los uniformes para los cadetes de Aeronáutica

1920

Creación del Servicio Aeronáutico del Ejército

1912

Creación de la Escuela de Aviación MIlitar

Época de la Aviación Militar en el Ejército

Época de la Aeronáutica Militar Independiente

1949

Ministerio de Aeronáutica

Creación del Comando en Jefe de la Fuerza Aérea Argentina

1954

Se declara el 10 de agosto el Día de la Fuerza Aérea Argentina

Integrantes del primer curso de la EAMCreación de la Escuela de Aviación Militar El derrotero histórico comenzó el 10 de agosto de 1912, cuando el presidente de la Nación, Dr. Roque Sáenz Peña, firmó el Decreto de creación de la Escuela de Aviación Militar (EAM). Este documento dio nacimiento al primer organismo estatal destinado a la enseñanza del vuelo militar y, por lo tanto, simiente de la Fuerza Aérea Argentina.

Personal del Grupo 1 de Aviación El Palomar (1922) Creación del Servicio Aeronáutico del Ejército Con su creación el 23 de febrero de 1920 se dio el primer avance hacia una organización compleja. Bajo la brillante conducción del entonces coronel Enrique Mosconi, la aeronáutica adquirió un perfil amplio y abarcativo, y se convirtió en uno de los elementos fundamentales de la defensa nacional.

Creación del Comando de Aviación del Ejército Aviones Focke Wulf producidos por al Fábrica Militar de Aviones (1938) En 1938 se produjo otro importante retoque en la estructura de la aeronáutica militar que mostró que ya se estaba frente a una verdadera Fuerza Aérea. El mando pasó a ser ejercido por un aviador militar, perteneciente al Escalafón de Aviación, en actividad de vuelo, con el grado de coronel o general y título de comandante de Aviación del Ejército, secundado por su respectivo Estado Mayor y demás órganos que le estén subordinados, y se convirtió en el asesor directo y único del Inspector General del Ejército y del Estado Mayor General del Ejército, a quienes prestaría colaboración en materia de organización, misión y empleo de la Aviación Militar.

Reglamentación especial para el personal subalterno del Arma de Aviación Esta reglamentación de 1940 constituyó, prácticamente, el Escalafón Especial de Suboficiales.

Comando en Jefe de Aeronáutica: el 11 de febrero de 1944, con dependencia directa del Ministerio de Guerra, se creó el Comando en Jefe de Aeronáutica que preanunciaba la pronta independencia de la Fuerza Aérea Militar. Entre los considerandos del Decreto, se sostenía que la experiencia propia y la de los países con desarrollo aeronáutico avanzado señalaban la conveniencia de reunir todos los medios destinados a realizar la guerra aérea para que, bajo una dirección común se asegure la indispensable unidad de criterio en la solución de los problemas que presentaba la utilización del espacio aéreo, y que el planteo y solución de los problemas de índole aeronáutico exigían la creación del organismo de gobierno, administrativo y técnico correspondiente. Esta organización dejó la estructura de la Aviación Militar en condiciones de un inmediato pasaje a la jurisdicción de la Secretaría de Aeronáutica. Ley Orgánica de Aeronáutica: el 26 de octubre de 1944, se aprobó el Decreto-Ley Orgánica de Aeronáutica, por el cual se encomendó al Ministerio de Guerra la organización y estructuración de la Aeronáutica Militar, como Fuerza Aérea, independiente del Ejército. También contemplaba una nueva denominación para los diferentes grados, la separación en cuerpos y escalafones, tiempos mínimos de ascenso para oficiales, y efectivos mínimos y máximos en cada grado. Uniformes de cadetes de Aeronáutica: poco después, el 9 de noviembre de 1944, se aprobó el uniforme correspondiente para los cadetes de la Escuela de Aviación Militar.

Creación de la Dirección General de Aeronáutica Se creó el 4 de mayo de 1927 sobre la base del ex Servicio Aeronáutico. Se reconoció a la Aviación Militar un nivel de “Gran Repartición” que las otras armas del Ejército no tenían. Su misión principal sería la organización; el empleo del arma; el reclutamiento, estímulo, utilización, instrucción y preparación de su personal para la guerra; y la adquisición, administración, conservación y radiación del material volante, rodante, armamento especial y equipo. En el contexto de esa reestructuración y del “Plan de Organización de la Industria Militar”, el presidente de la Nación, Dr. Marcelo Torcuato de Alvear, firmó el Decreto de creación de la primera fábrica militar de aviones del país (FMA). En una fecha tan temprana como 1931, el entonces director general de aeronáutica, coronel Ángel María Zuloaga propuso la creación de una Subsecretaría de Aeronáutica, organización que consideraba necesaria a los efectos de un mejor empleo y aprovechamiento de los elementos de aviación.

Se crea el Ministerio Aeronáutica por Ley el 7 de julio de 1949 y continúa funcionando hasta 1958.

Se declara el 10 de agosto el Día de la Fuerza Aérea Argentina Hasta 1954 la Institución no contaba con una fecha recordatoria o conmemorativa propia. En pos de cimentar la tradición y afirmar un sentido de pertenencia, e identidad, tal como lo hiciera el Ejército en 1951 cuando se instituyó su Día (29 de mayo) o, en 1960 la Armada (17 de mayo), el ministro de Aeronáutica, brigadier mayor Juan Ignacio San Martín propuso al entonces presidente, teniente general Juan Domingo Perón, el 10 de agosto como la fecha más adecuada ya que evocaba la creación de la Escuela de Aviación Militar, primera unidad aérea militar del país. Perón aceptó la propuesta y por Decreto Nº 14.204/54 se estableció al 10 de Agosto como "Día de la Fuerza Aérea Argentina", y se ordenó que, a partir de ese momento, se celebrase su existencia en esa fecha, celebración que mantuvieron los sucesivos mandos que han regido los destinos de la Fuerza hasta la actualidad.

Creación del Comando en Jefe de la Fuerza Aérea Argentina El 9 de septiembre de 1947 se crea el Comando en Jefe de la Fuerza Aérea Argentina y de su Estado Mayor General.

Creación del Escalafón de Oficiales del Arma de la Aviación Con su creación el 6 de octubre de 1935 (Ley 12257) se dio un importante paso hacia la autonomía (en el resto de las Armas existía un Escalafón común) lo que otorgó a los aviadores una mayor identidad. Esta medida que se complementó con la creación de la Sección Aeronáutica en el Colegio Militar de la Nación que implicaba el reclutamiento directo de aspirantes a oficiales.

Creación del Comando de las Fuerzas Aéreas del Ejército En 1936 se perfeccionó la orgánica y su titular reunió bajo su mando la aviación militar y la defensa antiaérea del país.

Creación de la Secretaría de Aeronáutica Se creó por Decreto 288/45 del 4 de enero de 1945 y se produjo la integración de todos los elementos de la estructura del Comando en Jefe de Aeronáutica, de manera inmediata, sin solución de continuidad, es decir, sin que quedara ningún resto de aquella aviación militar en el ámbito del Ministerio de Guerra. Creación del Comando de la Fuerza Aérea Argentina Se crea el 15 de febrero de 1945 como órgano de mando, administración y gobierno, subordinado al Secretario de Aeronáutica, responsable de la preparación durante la paz de la Fuerza Aérea Argentina y de su conducción durante la guerra.