MOTOBLOC

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Bouchon de radiateur MOTOBLOC

Didier Vallé, Mobylette Motobloc, 2016

Berline 4 porte MOTOBLOC type S4 de 1932

Motorisation : 1500 cm3, arbre à cames en tête.

Dimensions : 450x175x170 cm

Vitesse max : 80km/h

Cette voiture est à l'heure actuelle le seul modèle connu conservé dans son état d'origine. La S4 est la version ultime des types "S" chez Motobloc. Ce véhicule est une construction bordelaise y compris pour sa carrosserie fabriquée d'usine !

Cette caisse carrée est très élégante avec son pare-brise plat et étroit qui étire les lignes du véhicule. A l'aide du phare additionnel inséré dans le pare-brise, le conducteur pouvait lire les plaques de rue la nuit tombée.

Elle est dotée d'un moteur robuste et efficace. Elle a été restaurée mécaniquement entre 2019 et début 2020 grâce au concours de la Fondation du Patrimoine et du Club des Mécènes de Gironde.

Cyclomoteur MOTOBLOC type « Master 52 » de 1952

Motorisation : 49 cm³ à moteur Motobloc.

Dimensions : 180x105x58 cm

Vitesse 45 km / h

Cyclomoteur typique de la marque, c’est le modèle qui permit la survie, dans les années 1950, de l’usine bordelaise. En effet le moteur est entièrement fabriqué dans l’usine de la rue des Vivants à Bordeaux tandis que le cadre est fabriqué par Riva-Sport à Vichy. Léger et élégant, il existe en plusieurs configurations. Il peut être livré avec un ou deux réservoirs ou un moteur de 44 à 49 cm^3.

Avec un deuxième moteur couplé à l’aide d’une courroie, il devient un moteur pompe ou un compresseur !

Collection particulière

Didier Vallé, Mobylette Motobloc, 2016

Vinyle flashe sur toile

92 x 65 cm

« Tout comme les amateurs de cylindrées d’exception, ce peintre hyper figuratif entretien un rapport de fascination à la matière et à l’élégance de la ligne. Son besoin obsessionnel de reproduire la forme, la couleur et la lumière imprègne ses toiles d’un engagement total. »

Citation d’Anne Samuel, auteur et biographe.

Collection de l’artiste

Mobylette MOTOBLOC type BM125 de 1952

Motorisation : 125 cm², 2 temps, à moteur Aubier-Dunne.

Dimensions : 200x105x60 cm

Vitesse max : 80 km / h

La BM125 est l’entrée de gamme chez MOTOBLOC : c’est le modèle le plus répandu. Cette motocyclette est présentée au catalogue avec uniquement une suspension avant à fourche parallélogramme. Elle est fiable et très bon marché pour l’époque.

L’exemplaire présenté est dans sa peinture d’origine et a été restauré mécaniquement.

Collection particulière

Motocyclette MOTOBLOC type M4L de 1955

Motorisation : 125 cm^3, 4 temps à moteur AMC à 3 vitesses.

Dimensions : 200x105x60 cm

Vitesse max : 85 km / h

Cette motocyclette type M4L est l’un des modèles les plus rares de la marque. Assemblée à Vichy dans l’Allier, cette version est munie d’un robuste moteur AMC 4 temps à trois vitesses au pied. Sa suspension télescopique avant et à système « Grégoire » à l’arrière lui confère beaucoup de confort. Elle est présentée dans sa configuration d’origine après avoir été restaurée mécaniquement.

Collection particulière

Motocyclette MOTOBLOC type M4L de 1952

Motorisation : 125cm³, 4 temps à moteur AMC à 4 vitesses.

Dimensions : 200x105x60 cm de 1955

Vitesse max : 85 km / h

Collection particulière

Motocyclette MOTOBLOC type M2GL de 1953

Motorisation : 125 cm², 2 temps à moteur Villier.

Dimension : 200x105x60xcm

Vitesse max : 80 km / h

Ce modèle est une copie quasi identique des Monet-Goyon et Koehler-Escoffier 125. Il semble que Motobloc (sous le contrôle de la société Riva-Sport) ait obtenu le droit de re-badger des motocyclettes afin de diversifier son catalogue. Le moteur Villier est fiable et de bonne facture. Munie de suspensions télescopiques avant et arrière, c’est une machine confortable et facile à prendre en main. Elle possède une boite 3 vitesses au pied. Le modèle présenté a été entièrement restauré par un passionné Grenoblois et offerte à l’association Motobloc en 2018.

Collection association Motobloc

Maquettes 3D du futur scooter électrique MOTOBLOC

Avec l'animation 3D projetée, ces maquettes permettent au visiteur de connaître le futur de la marque bordelaise.

Un scooter électrique, d'inspiration vintage, élégant et pratique. Des rangements ont été prévus pour le casque notamment.

Conception : Service des publics du Grand Atelier, musée d'art et d'industrie, Elise Haueur

• Clément Brouzes
  
• L’Association Motobloc
  
• Cyrille Formé-Bécherat
  
• Didier Vallée
  
• Studio Ludo