POLSKIE ŻAGLOWCE

STS DAR MŁODZIEŻY

STS KAPITAN GŁOWACKI

STS KAPITAN BORCHARDT

SY OCEANIA

STS POGORIA

STS FRYDERYK CHOPIN

ORP ISKRA

SY GENERAŁ ZARUSKI

SY BONAWENTURA

SY ZAWISZA CZARNY

STS FRYDERYK CHOPIN

STS FRYDERYK CHOPIN to żaglowiec o bardzo barwnej historii. Został wybudowany w 1992r. w gdańskiej stoczni Dora, aby służyć młodzieży szkolnej, która w dość niestandardowy sposób mogła zdobywać wiedze,a oprócz tego, przeżyć jedną z najpiękniejszych przygód swego życia.Obecnie jego portem macierzystym jest Szczecin.Jest to statek, który posiada oryginalne ożaglowanie typu bryg co pozwala mu osiągać duże prędkości. Jest trzecim największym żaglowcem tego typu na świecie oraz drugim największym, pływającym żaglowcem w Polsce.Żaglowiec godnie reprezentuje nasze miasto biorąc udział w międzynarodowych regatach. W 1992 roku, podczas wyścigu przez Atlantyk w regatach Columbus zajął trzecie miejsce. Od tego czasu wielokrotnie brał udział w różnych regatach współzawodnicząc z najszybszymi żaglowcami świata.

SY ZAWISZA CZARNY

SY ZAWISZA CZARNY to stalowy trzymasztowy szkuner sztakslowy.Po wielu kolejnych usprawnieniach i przebudowie wnętrza pływa i służy idei wychowania młodzieży jako flagowa jednostka ZHP.W 1990 opłynął dookoła kulę ziemską. Dwukrotnie przepływał koło przylądka Horn. W 1992 brał udział w obchodach 500 rocznicy odkrycia Ameryki Columbus’92.Obecnie na pokładzie żaglowca organizowane są rejsy dla osób niewidomych i słabo widzących pod hasłem Zobaczyć Morze.Portem macierzystym jednostki jest Gdańsk.

STS KAPITAN BORCHARDT

STS KAPITAN BORCHARDT to trzymasztowy szkuner gaflowy, którego portem macierzystym od 2017 roku jest Szczecin.Żaglowiec zbudowano w 1918 r. w Holandi.Pływał także pod banderą niemiecką oraz szwedzką. Pod polską bandera pływa od 2011r.Jest najstarszym, wciąż pływającym, polskim żaglowcem.Służy przede wszystkim jako jednostka szkoleniowa.W 2018 r. dla uczczenia 100-lecia Odzyskania Niepodległości, na pokładzie żaglowca szczecińska młodzież popłynęła w Rejs Odkrywców - Śladami Miast Partnerskich Miasta Szczecina.Co roku na jego pokładzie swą przygodę z żeglowaniem rozpoczynają kolejne roczniki szczecinian.

SY GENERAŁ ZARUSKI

SY ZAWISZA CZARNY to stalowy trzymasztowy szkuner sztakslowy.Po wielu kolejnych usprawnieniach i przebudowie wnętrza pływa i służy idei wychowania młodzieży jako flagowa jednostka ZHP.W 1990 opłynął dookoła kulę ziemską. Dwukrotnie przepływał koło przylądka Horn. W 1992 brał udział w obchodach 500 rocznicy odkrycia Ameryki Columbus’92.Obecnie na pokładzie żaglowca organizowane są rejsy dla osób niewidomych i słabo widzących pod hasłem Zobaczyć Morze.Portem macierzystym jednostki jest Gdańsk.

STS POGORIA

STS Pogoria to stalowa, trzymasztowa barkentyna.Wyróżnia się niebieskim pasem malowanym przez całą długość białego kadłuba. Portem macierzystym jest Gdynia.Jest znakomitym żaglowcem – dzielnym, bezpiecznym i szybkim.Już w swoim debiucie w The Tall Ships Races 1980 wygrała regaty w klasie A (na trasie Kilonia – Karlskrona). W roku szkolnym 1983-84 na jej pokładzie rozpoczął się rejs Szkoły pod Żaglami do Indii i dalej dookoła Afryki. Obecnie pływa głównie po wodach Morza Śródziemnego w krótkich rejsach turystycznych oraz regularnie uczestniczy w regatach Tall Ships’Races i sporadycznie realizuje program Szkoły pod Żaglami.

STS KAPITAN GŁOWACKI

STS KAPITAN GŁOWACKI to brygantyna, najmniejszy polski żaglowiec rejowy.Jest przebudowanym do celów żeglarskiego szkolenia poniemieckim kutrem rybackim. Wyrzucony na mieliznę kadłub odnaleziono w 1945 roku w okolicach Świnoujścia. Po premoncie i przebudowie służył jako jednostka szkoleniowa dla młodych rybaków.Nazwę „Kapitan Głowacki” otrzymał dopiero w 1997 roku. Obecnie jest wykorzystywany przede wszystkim do rejsów po morzach Bałtyckim i Północnym, biorąc udział w licznych zlotach i imprezach żeglarskich, kształcąc uczniów Szczecińskiej Szkoły pod Żaglami. Jego portem macierzystym jest Szczecin.

STS DAR MŁODZIEŻY

STS DAR MŁODZIEŻY jest trzymasztową fregatą, statkiem szkolnym Gdyńskiej Akademii Morskiej. Zazwyczaj jest pierwszą jednostką na której młodzi adepci marynarskiego fachu poznają zasady służby na morzu. Żaglowiec zbudowano w Stoczni Gdańskiej w 1981 roku, jest największym polskim żaglowcem w czynnej służbie. Już podczas swojego pierwszego rejsu zwyciężył w klasie A w regatach The Cutty Sark Tall Ships’Races.W 1984r. rejsem do Australii rozpoczął pętlę wokół Ziemi, stając się pierwszym polskim żaglowcem zbudowanym w naszym kraju, który okrążył kule ziemską z opłynięciem przylądka Horn w 1988 roku.Portem macierzystym jest Gdynia.

ORP ISKRA

ORP Iskra jest okrętem szkolnym Marynarki Wojennej RP. Przeznaczeniem okrętu jest szkolenie żeglarskie i morskie podchorążych Akademii Marynarki Wojennej podczas długich rejsów nawigacyjno-szkoleniowych. Jest to trzymasztowa barkentyna -fokmaszt Iskry posiada ożaglowanie rejowe, grotmaszt - gaflowe, a bezanmaszt - bermudzkie. Iskra jest siostrzaną jednostką żaglowca Pogoria. Żaglowiec został zbudowany w Stoczni Gdańsk. Stępka okrętu została położona w listopadzie 1981 r., a już w sierpniu 1982 r. jednostka trafiła do służby.

SY OCEANIA

SY OCEANIA to żaglowiec zbudowany w 1985 r. w Stoczni Gdańskiej dla mieszczącego się w Sopocie Instytutu Oceanologii Polskiej Akademii Nauk. Kadłub powstał na podstawie planów ORP Iskra i STS Pogoria. Jednostka posiada aparaturę umożliwiającą badania hydrograficzne, optyczne, akustyczne, aerozolu, chemiczne i biologiczne. Założenie było proste: statek miał umożliwić naukowcom sprawne prowadzenie badań na morzu przy jak najłatwiejszej obsłudze jednostki. Ważna była duża autonomia pływania, zasięg obejmujący cały Bałtyk, Północny Atlantyk i rejony Arktyki europejskiej oraz niski koszt eksploatacji. Zimą 2010/2011 zmieniono ożaglowanie. Zamiast żagli rejowych zainstalowano 3 sztaksle– zatem obecnie jest to szkuner.

SY BALTIC BEAUTY

SY BALTIC BEAUTY to żaglowiec zbudowany w 1926 roku w Holandii jako statek do przewozu żywych węgorzy Hans 11. W roku 1936 został sprzedany do Szwecji. W 1979 roku jej obecny właściciel – kapitan Victor Gottlow kupił go i przekształcił statek w żaglowiec. Od 20 lat jednostka pływa jako łódka czarterowa po Bałtyku, a w 2004 roku została przerobiona na brygantynę. Ciekawostką jest, że pod pokładem Baltic Beauty znajdują się m.in. trzy łazienki oraz sauna.

SY BALTIC BEAUTY

SY BONAWENTURA to jeden z najstarszych polskich drewnianych żaglowców. Od momentu budowy w 1948r. aż do 1967 roku pełnił rolę kutra rybackiego na Bałtyku. W 1975 roku jednostkę przetransportowano barką do Przystani Akademickiego Klubu Morskiego AZS-ZSP w Twierdzy Wisłoujśce. Tam rozpoczęto przebudowę, która z przerwami trwała do 1994r.W międzyczasie wykonano takielunek, omasztowanie oraz bukszpryt.U schyłku 2009 żaglowiec ponownie przeszedł gruntowny remont i przebudowę. Zmieniony został układ luków i zejściówek na pokładzie,Położono nową instalacje elektryczną i wodną. Odnowione zostało drewniane omasztowanie - maszty, bomy i szprajsgafel. Jacht został wyposażony w nowoczesne urządzenia nawigacyjne.