Activité G5 - Saint Nazaire, une zone industrialo-portuaire

Qu'est-ce qui fait de Saint Nazaire une Zone industrialo-portuaire ?

3 chiffres...

St Nazaire

Nantes

Loire

Océan Atlantique

Dans ces silos de 20 m. de hauteur de l'entreprise Cargill sont stockés :

• du blé cultivé dans les régions Pays de la Loire, Poitou-Charentes et Centre. Ces stocks de blé sont destinés à être vendus à des pays de l'Union Européenne.
• des graines de tournesols en attente d'être transformées en huile dans l'usine d'à côté.

Au total, l'entreprise Cargill y reçoit 600 000 tonnes de graines par an, qui arrivent par camion ou en train.

Dans ce hangar, des fruits exotiques (des bananes de Martinique, des agrumes de Méditerranée ou des litchis importés de Madagascar) sont stockées avant d'être redistribuées dans les grandes surfaces.

Dans ces usines, l'entreprise MAN fabrique des moteurs d'éoliennes, de navires militaires ou de centrales éléctriques et nucléaires. Ces moteurs sont exportés vers l'étranger.

Cette forme est un bassin qui sert pour le carénage c'est à dire pour la révision/le contrôle/l'entretien des bateaux qui doit se faire à sec. Une fois vidée de son eau, elle permet de travailler sur les parties de la coque qui sont habituellement sous l'eau.

Le chantier naval de St Nazaire conçoit et fabrique

• des navires de croisière (comme le Symphony of the Seas vendu à une entreprise états-unienne qui est le plus grand paquebot du monde)
• des pétroliers parmi les plus grands conçus dans le monde
• des navires militaires (comme le porte-hélicoptères Sébastopol et Vladivostok qui devaient être vendus à l'Egypte)

Pour construire ses navires, STX Europe importe des plaques d'acier d'Espagne.

La forme C est un vaste bassin de 450 mètres de long sur 90 mètres de large, qui, une fois à sec, permet la construction des navires.
C'est l'un des plus grands bassins du monde.

Dans cette usine, les grains des tournesols cultivés dans le sud de la France sont transformés en huile. A Saint Nazaire, on produit 40% de l'huile de tournesol fabriquée en France.

Ces portiques servent à soulever et déplacer les lourdes pièces nécessaires à la construction/au montage des bateaux.

Ces usines servent à :

• la fabrication des bateaux militaires ou de croisière
• la fabrication de pièces pour des éoliennes sous-marines ou flottantes qui seront disposées au large.

Le bassin de Penhoët permet d'accueillir :

• des navires qui viennent charger/décharger des marchandises (sur le terminal céréalier, fruitier ou colis lourd) à l'abri des flots.
• des navires que le chantier naval achève de construire

Sur ce quai adapté, des colis lourds comme les moteurs produits par l'entreprise MAN (qui dépassent parfois les 4000 tonnes !) attendent d'être chargés sur des navires à l'aide d'une grue spécifique.

Le Grand Port Maritime de Nantes Saint-Nazaire, bénéficie de deux voies ferrées :

- un axe suit a Loire (Nantes-Angers-Tours-Paris)

- un axe Rennes-Le Mans-Paris.

Le réseau ferré du port permet l'accueil de trains complets sur l'ensemble des sites, sans limite particulière de taille et de poids.

Inaugurée en 2014, l'usine General Electrics fabrique des moteurs d'éoliennes exportés vers les Etats-Unis.

Pour le trafic de conteneurs, le port dispose, au départ de Montoir-de-Bretagne, de lignes maritimes directes :

• vers les Antilles,
• vers la côte Ouest de l’Afrique,
• vers l’Océan Indien,
• vers l’Australie et la Nouvelle-Zélande.

Grâce à ses liaisons régulières avec les ports nord européens (Le Havre, Anvers, Rotterdam), il est également connecté à près de 600 ports du monde entier.

Le pont de Saint Nazaire permet de relier la ville et sa zone industrialo-portuaire aux régions situées au sud de la Loire c'est à dire au sud du département de Loire-Atlantique, à la Vendée,...

Sur ce terminal transitent :

• les véhicules produits par l'usine Peugeot de Rennes, en attente d'être exportés vers l'étranger.
• les véhicules importés par Renault et fabriqués dans ses usines du Maroc et d'Espagne.
• les pièces d'avion fabriquées dans l'usine d'Airbus à St Nazaire et expédiées à Toulouse ou à Hambourg (Allemagne).

Si ce terminal compte 5 000 places, ce sont au total 50 000 voitures qui partent de St Nazaire tous les ans. Un chiffre que le grand port maritime espère augmenter pour atteindre 100 000. Le parc de véhicules neufs s'étend sur 21 hectares et le parc des remorques sur 4 hectares. Le terminal peut accueillir 4 navires en même temps grâce à deux pontons flottants.

600 mètres de quais ont été aménagés pour recevoir les porte-conteneurs. Grâce à 4 postes à quai, 3 portiques et 2 grues mobiles, le chargement et le déchargement des conteneurs est effectué rapidement.

Ces barges (bateaux à fond plat) permettent de transporter des pièces de St Nazaire vers Nantes et de Nantes vers St Nazaire.

Dans cette usine (non visible sur la photographie satellite), la pointe avant (cockpit) et la partie centrale du fuselage des avions d'Airbus sont assemblés avant d'être envoyés par convoi maritime vers Toulouse.

Route nationale Nantes/St Nazaire (4 voies), Rennes/St Nazaire

Ces cuves contiennent du méthane. Le méthane est un gaz importé de Russie à l'état liquide. Le port accueille environ 130 méthaniers (bateau transportant ce gaz) par an.

Dans ce terminal, d'importants silos permettent de stocker :

• le soja (qui sert de nourriture pour le bétail) provenant surtout de France mais aussi importé d'Ukraine et d'Australie.
• le ciment qui est importé,
• les céréales qui sont exportées.

Charbon importé d'Afrique du Sud et de Russie.

Le sable prélevé au large de l'île de Noirmoutier et stocké ici dans l'attente d'être revendu :

• à des maraîchers (pour répandre dans les serres où poussent la salade/ mâche) OU
  
• à des entreprises des travaux publics (pour la réalisation de routes).

L'aéroport de St Nazaire a est particulièrement utile à la zone industrialo-portuaire :

• il permet à Airbus de livrer-expédier d’énormes morceaux d’avions grâce à l'avion cargo Beluga (photo).
• il permet à Airbus d'avoir un vol entre St Nazaire et Toulouse chaque matin et chaque soir pour permettre à certains salariés de faire la navette avec le site Airbus de Toulouse
• la liaison entre les ports de Saint-Nazaire et du Havre, 2 à 4 fois par mois permet la relève des équipages des porte-conteneurs.

Cuves de stockage du pétrole

Le pétrole brut est importé de Russie et des Pays du Golfe (Moyen-Orient). Plus de 400 pétroliers (bateaux contenant du pétrole) sont accueillis chaque année dans le port. Ce pétrole est ensuite stocké en attendant d'être transformé dans la raffinerie puis d'être transporté vers les stations essence. 14 millions de tonnes de pétrole circulent à travers le port chaque année.

Raffinerie Total de Donges

La raffinerie transforme le pétrole brut en fioul, diesel, butane, propane, c'est à dire en carburant propre à la consommation (utilisable par les voitures, les camions et les chaudières). 650 personnes y travaillent, ce qui en fait la 2ème plus importante de France.

Voie ferrée Nantes-St Nazaire