Alternador d’un vehicle

la funcionalitat de l’alternador

Un alternador té varies funcions dins ‘un vehicle

Descripció física de l’alternador del cotxe

el funcionament intern de l’alternador

ALTERNADOR D’UN VEHICLE

tractament del senyal elèctric en l’alternador d’un vehicle

El funcionament d'un alternador comença en encendre el motor d'un acte. Atès que els vehicles són motors de combustió interna, l'energia generada és mecànica. Aquesta energia és regulada pel mateix alternador a través de les seves peces per a evitar qualsevol possible descàrrega o excés d'energia que trenqui o alteri els circuits elèctrics i electrònics de l'acte.Dins del rotor, l'energia és sotmesa a un camp electromagnètic que la transforma de mecànica a elèctrica. Aquesta energia elèctrica és alterna, per la qual cosa encara no la hi pot utilitzar, ja que pot causar desperfectes en el vehicle. A través del rectificador, una altra peça dins de l'alternador, és que el corrent altern es converteix en contínua, i des d'aquest moment es distribueix en el circuit electrònic per al seu funcionament.

Introducció

L'alternador és una màquina destinada a transformar l'energia mecànica en energia elèctrica, generant, mitjançant fenòmens d'inducció electromagnètica, un corrent altern. Els alternadors es basen en la segona llei de l'electromagnetisme, també coneguda com la Llei de Faraday. Aquesta llei diu que un conductor elèctric sotmès a un camp magnètic variable crea una tensió induïda, la polaritat de la qual depèn del sentit del camp i el valor del flux que el travessa.

Escuchar

La principal d’elles sería la de carregar la baterìa del cotxe perquè els altres components del cotxe també puguin funcionar.

També, un cop carregada, proporciona l’electricitat necessària perquè el motor d’arrencada engegui el cotxe.

I per últim, un cop el vehicle(cotxe) s’engega, els alternadors generen energia per alimentar el sistema elèctric i la bateria.

L'alternador produeix corrent altern, la qual obté a través d'un mecanisme d'arrossegament accionat per un motor de combustió. Dit d'una altra manera, l'alternador funciona gràcies a que està connectat al gir del motor de combustió, generalment mitjançant una corretja.Quan posem el contacte en el vehicle, la bobina rotor de l'alternador és alimentada amb corrent, i quan aquesta comença a girar, en arrencar el motor, comença a generar energia. Una vegada arrencat el motor, el regulador s'autoalimenta amb l'energia que produeix el propi alternador. Quan això ocorre, la llum del quadre d'instruments s'apaga. Si la llum del quadre no s'apaga després de posar en marxa el vehicle, ens pot estar indicant que no hi ha sortida de corrent de l'alternador. Si fos així, el vehicle tindrà electricitat només fins que s'esgoti la bateria.

És la que rep la força mecànica procedent del motor tèrmic de combustió a través d'una corretja, normalment poli V. Aquesta corriola va unida a l'eix de l'alternador i s'encarrega de moure el rotor que hi ha en el seu interior i, també, de moure també al ventilador que va situat a l'interior en els alternadors d'última generació.

És la part mòbil de l'alternador, està formada per un electroimant que rep corrent des del regulador a través d'uns anells rozantes situats en l'eix. Aquest electroimant produeix un camp magnètic, davant el qual, reaccionen les bobines del estátor (part fixa) produint el corrent elèctric.

És la part fixa sobre la qual es troba el bobinatge trifàsic. Aquest pot estar constituït en forma d'estrella o de triangle.

És l'encarregat de mantenir una tensió màxima de sortida de l'alternador de 14,5 volts i regular els amperes que necessita la bateria.

És l'element encarregat de rectificar el corrent de sortida de l'alternador (ja que aquesta és alterna) fent que es converteixi en contínua i sigui factible per a l'ús en l'automòbil.