Escape game de la manufacture

Escape game

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Conception : Service des publics du Grand Atelier, musée d'art et d'industrie, Elise Haueur


En partenariat avec le Centre des archives de l'armement et du personnel civil de Châtellerault

Crédit photo : Musées de Châtellerault, Elise Haueur / Nicolas Mahu / Alienor.org, Conseil des musées, Vincent Lagardère / CAAPC, Martine Destouches

"Nous allons remettre tous les chefs-d'oeuvre dans leurs vitrines"

Les chefs-d'oeuvre et exercices d'apprentissage de l'école de la manufacture

Les chefs-d'oeuvre et exercices d'apprentissage de l'école de la manufacture

Les chefs-d'oeuvre et exercices d'apprentissage de l'école de la manufacture

Les chefs-d'oeuvre et exercices d'apprentissage de l'école de la manufacture

Les chefs-d'oeuvre et exercices d'apprentissage de l'école de la manufacture

PERSONNAGES

Bonjour,

je m'appelle Auguste, je suis un ancien manuchard. J'ai quitté la Manu pour fonder ma propre entreprise de fabrication de cycles.

Mes affaires marchent bien et Châtellerault est une belle ville.

Bonjour,

Je suis chef d'escadron et sous-directeur technique de la manufacture d'armes de Châtellerault en 1914. Je suis promu colonel après la guerre, puis général au moment de mon départ en retraite. Je dirige le Service des Études spécialisées créé dès 1920. Celui de Châtellerault est dédié en priorité aux armes automatiques. Je suis à l'origine des innovations techniques qui firent la renommée des armes automatiques de la manufacture conçues durant les années 1920-1930.

Bonjour citoyen !

Je suis maire de Châtellerault et l'initiateur de l'installation de la manufacture dans ma ville.

Salut à toi !

Je m'appelle Salis, je suis né à Châtellerault et je suis monté à Paris où j'ai fondé mon cabaret.

Le cabaret du Chat Noir à Montmartre, tu connais ?

Prends le temps de visiter l'espace des collections qui y est consacré, c'est un bien bel endroit !!

PERSONNAGES

Bonjour,

je m'appelle Auguste, je suis un ancien manuchard. J'ai quitté la Manu pour fonder ma propre entreprise de fabrication de cycles.

Mes affaires marchent bien et Châtellerault est une belle ville.

Bonjour,

Je suis chef d'escadron et sous-directeur technique de la manufacture d'armes de Châtellerault en 1914. Je suis promu colonel après la guerre, puis général au moment de mon départ en retraite. Je dirige le Service des Études spécialisées créé dès 1920. Celui de Châtellerault est dédié en priorité aux armes automatiques. Je suis à l'origine des innovations techniques qui firent la renommée des armes automatiques de la manufacture conçues durant les années 1920-1930.

Bonjour citoyen !

Je suis maire de Châtellerault et l'initiateur de l'installation de la manufacture dans ma ville.

Salut à toi !

Je m'appelle Salis, je suis né à Châtellerault et je suis monté à Paris où j'ai fondé mon cabaret.

Le cabaret du Chat Noir à Montmartre, tu connais ?

Prends le temps de visiter l'espace des collections qui y est consacré, c'est un bien bel endroit !!

PERSONNAGES

Bonjour,

je m'appelle Auguste, je suis un ancien manuchard. J'ai quitté la Manu pour fonder ma propre entreprise de fabrication de cycles.

Mes affaires marchent bien et Châtellerault est une belle ville.

Bonjour,

Je suis chef d'escadron et sous-directeur technique de la manufacture d'armes de Châtellerault en 1914. Je suis promu colonel après la guerre, puis général au moment de mon départ en retraite. Je dirige le Service des Études spécialisées créé dès 1920. Celui de Châtellerault est dédié en priorité aux armes automatiques. Je suis à l'origine des innovations techniques qui firent la renommée des armes automatiques de la manufacture conçues durant les années 1920-1930.

Bonjour citoyen !

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Le cabaret du Chat Noir à Montmartre, tu connais ?

Prends le temps de visiter l'espace des collections qui y est consacré, c'est un bien bel endroit !!

PERSONNAGES

Bonjour,

je m'appelle Auguste, je suis un ancien manuchard. J'ai quitté la Manu pour fonder ma propre entreprise de fabrication de cycles.

Mes affaires marchent bien et Châtellerault est une belle ville.

Bonjour,

Je suis chef d'escadron et sous-directeur technique de la manufacture d'armes de Châtellerault en 1914. Je suis promu colonel après la guerre, puis général au moment de mon départ en retraite. Je dirige le Service des Études spécialisées créé dès 1920. Celui de Châtellerault est dédié en priorité aux armes automatiques. Je suis à l'origine des innovations techniques qui firent la renommée des armes automatiques de la manufacture conçues durant les années 1920-1930.

Bonjour citoyen !

Je suis maire de Châtellerault et l'initiateur de l'installation de la manufacture dans ma ville.

Salut à toi !

Je m'appelle Salis, je suis né à Châtellerault et je suis monté à Paris où j'ai fondé mon cabaret.

Le cabaret du Chat Noir à Montmartre, tu connais ?

Prends le temps de visiter l'espace des collections qui y est consacré, c'est un bien bel endroit !!

Cuirasse.

Elle est composée d'un plastron et d'un dos en acier. Elle date de la seconde moitié du XIXe siècle. Elle protège les cuirassiers, corps de cavalerie lourde créé par Napoléon 1er et sont utilisées jusqu'en 1915 ! La Manu produit des cuirasses à partir de 1837. Peu efficace face aux nouvelles armes de la Première Guerre mondiale, leur production devient anecdotique et disparait dans les années 1920.

Fusil Lebel

Le fusil modèle 1886 est un fusil de l'armée française adopté en 1887 et qui a été largement utilisé jusqu'à la Seconde Guerre mondiale. Il est baptisé du nom d'un des membres de la commission qui a contribué à sa création : le colonel Nicolas Lebel. Arme à répétition de calibre 8 mm, le fusil Lebel a été le premier armement d'infanterie au monde à remplacer la poudre noire par la poudre sans fumée à base de nitrocellulose (Poudre B).
La mise au point de l'arme est menée par la Commission des Fusils à Répétition. Le colonel Gras et surtout les contrôleurs d'armes Albert Close et Louis Verdin, à Châtellerault, sont responsables de l'architecture détaillée de l'arme et de son usinage. La mise en route des fabrications industrielles est confiée aux trois grandes manufactures d'État : Châtellerault, Saint-Étienne et Tulle. Grâce à une fabrication accélérée, ces manufactures purent délivrer plus de deux millions de fusils Lebel en six ans.

Sabre d'officier

Sabre d'officier de cavalerie légère modèle 1822 : lame à la Montmorency, un pan creux, dos plat, une gouttière. La monture en laiton doré est une variante du modèle réglementaire avec une poignée en chagrin ou galuchat, et calotte, garde et quillon ciselés.

Pistolet

Pistolet d'essai de cavalerie modèle 1842. Il s'agit d'un pistolet d'arçon à percussion avec platine arrière. Les garnitures sont en laiton.
Ce pistolet d'essai n'a pas été adopté en raison de l'existence d'un stock important de pistolets de modèles antérieurs et car l'idée d'un gros pistolet pour la cavalerie est abandonnée à cause de la faiblesse congénitale de la crosse. Cette arme n'a donc été fabriquée qu'à une cinquantaine d'exemplaires.

L'indice est : l'horloge

Horloge pointeuse

Mobilier de style "Belle-époque", cette horloge pointeuse était destinée à contrôler les entrées et sorties des ateliers.

Elle est présente dans toutes les mémoires des anciens Manuchards, au même titre que la "sirène" dont le son rythmait la vie de la Manu, et au delà, de Châtellerault.

Pointeuse de la manufacture, vers 1900.

Un mobilier de style "Belle-époque" qui, avec la sirène, est sans doute présent dans tous les souvenirs de manuchards.

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Bravo !

Il s'agit bien d'un chef d’œuvre d'un élève de l'école d'apprentissage de la manufacture. Quelle minutie et quelle patience pour réaliser un tel objet !

Le chat est l'emblème du cabaret, tourne-toi vers lui si tu as besoin d'aide.

"Je cherche fortune

Autour du Chat Noir

Au clair de la lune

A Montmartre le soir..."

Cette chanson a été écrite par Aristide Bruand (1851-1925)

https://www.youtube.com/watch?v=cGmqv3M_HKI

Cette silhouette fait partie de la pièce de théâtre d'ombres, Le Rêve de Zola, fantaisie de Jules Jouy.

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Il s'agit d'un chef-d’œuvre de fin d'apprentissage de la manufacture d'armes de Châtellerault

• de la section tournage.
• la promotion 1939-1942
• l'élève Clotaire Duquerroux

Il s'agit d'une boule trouée en forme de globe terrestre, montée sur pied rond en bois et soutenu par une colonne en métal.

Technique et matières : métal forgé et bois tourné.

La draisienne

En 1818, le baron allemand Karl Drais (1785-1851) réalise un engin où deux roues sont reliées par une traverse sur laquelle est installé un siège. La roue avant dotée d'une mobilité latérale à 180° est contrôlable via un "dirigeoir", "timon" ou "gouvernail", futur guidon. La Draisienne permet de courir assis. Elle connaît sous la Restauration un grand succès d'amusement et de curiosité surtout à Londres et à Paris.

Le grand Bi

D'origine anglaise, le grand bicycle ou grand Bi apparaît après l'effondrement de l'industrie vélocipédique française, conséquence de la guerre de 1870 avec l'Allemagne. Le goût de la vitesse et l'aspiration à plus de légèreté concourent à l'affinement de la structure et à l'agrandissement de la roue avant. Un coup de pédale sur un grand Bi dont la roue avant mesure 1,40 m de diamètre (celui du musée), fait avancer de 4,40 m, sur un grand Bi dont la roue mesure 1,70 m, de 8,40 m. La roue avant du grand Bi construit par le français Victor Renard place le pilote à 2,50 m de hauteur et développe 12,35 m.

Spectaculaire, rapide, léger, simple, élégant, mais instable sur les routes empierrées, selle et guidon étant proches du centre de gravité, la pratique du grand Bi exige des qualités d'acrobate que tout le monde ne possède pas. Il ne peut se généraliser comme moyen de transport.

Le tricycle

Les tricycles stables apparaissent en réaction aux grands Bi instables.

Ils intègrent des innovations techniques importantes :
- le pédalier intercalé entre les roues avant et arrière;
- la selle recule ce qui modifie la position du cycliste et l'emplacement du centre de gravité ;
- la chaîne qui relie le pédalier et le pignon arrière ; la vitesse n'est plus subordonnée à la taille de la roue avant ; la charge du conducteur se reporte sur l'essieu arrière ; la machine adhère mieux au sol ;
- la roue avant n'est plus motrice mais directrice ; la maniabilité est considérablement améliorée ;
- la mise en jeu d'un différentiel sur une des roues arrière permet aux deux roues de tourner correctement dans les virages.

Plus sûr que le grand Bi, il permet à un nouveau public, en particulier les femmes, encore engoncées dans leurs longues robes, de goûter aux joies de la vélocipédie.

Les premiers véhicules propulsés par un moteur seront des tricycles et quadricycles qui sont donc les ancêtres de l'automobile.

Vélo Michaux

Vélocipède de type Michaux inventé par les frères Pierre et Ernest Michaux, Charrons parisiens.

Dès 1866, le vélo de type Michaux est fabriqué industriellement en France et en Angleterre après la vente du brevet aux frères Oliviers, ingénieurs des arts et manufacture.

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L'indice est un rébus :

La Delahaye

Cette voiture construite par Émile Delahaye en 1895, participe en 1896 à la course Paris-Marseille-Paris.

Ce modèle est un exemplaire unique

La Peugeot 1902

Après avoir fabriqué dès 1899 des tricycles et des quadricycles à moteur

PEUGEOT ou DE DION BOUTON la firme se lance véritablement dans la production de motocyclettes à partir de 1901.

La "motocyclette" est l'un des tous premiers modèles produits. La marque s'engage dès 1903 dans des manifestations sportives.

L'indice sur le parchemin était : Michelin

C'est une grande marque de pneumatiques encore aujourd'hui.

La Clément-Bayard de 1911

D'origine modeste, mais travailleur, perspicace et novateur, Gustave, Adolphe Clément-Bayard (1855-1928) profite de l'émergence de l'industrie du cycle puis de l'automobile pour devenir l'un des plus grands industriels français du début du XXè siècle.

BB Peugeot 1913

Bugatti étudie, en 1911, une voiture ultra-légère pour en céder la licence à un autre constructeur. Refusée par les constructeurs allemands Deutz et Wonderer, elle fut achetée par Peugeot.

La bébé Peugeot connait un immense succès car elle est vendue à bon prix (4000 F) contrairement à ce qui se faisait à l'époque, elle est carrossée et absolument complète, avec capote, pare-brise et éclairage.

Entre 1912 et 1916, 3095 exemplaires sont construits, chiffre très nettement supérieur à celui atteint par les autres constructeurs.

BSA (Angleterre) 1918

La Birmingham Small Arms Compagny est à sa création, au milieu du XIXè siècle, une fabrique de fusils. Le side BSA est pour son époque relativement moderne car il est composé de panneaux métalliques montés sur une armature en bois.

Centre des archives de l'armement et du personnel civil

Le numéro de l'inventaire des chefs-d'oeuvre est le 283 2H2 84. Quel classeur choisis-tu ?

Quel

Nous sommes

Cest l'ami de mon papi, il a trouvé le carton qui contient les plans grâce au fantôme que nous avons eu en salle de lecture.

Voilà notre carton