MuséeYchoux
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Created on September 24, 2020
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Bienvenue au Musée de l'Hydraviation !
Entrée
Cliquez ici pour visiter le musée (deux jeux vous attendent à la fin de la visite )
Par ici pour voir le cockpit du Canadair et toutes les expériences que nous avons faites sur son instrumentation
Entrée
Entrée
Suivez le guide !
L'exposition
L'épopée des bombardiers d'eau
Ça a commencé quand?
Ça a commencé il y a 110 ans (en 1910) et ça dure encore de nos jours !
Dans ce document, tu vas découvrir des hydravions très différents, du tout premier au plus récent.
Tu vas voir à quoi ils pouvaient servir.
Le Canard Fabre – Premier Hydravion à flotteurs 1910
Le Donnet-Levêque - Premier hydravion à coque - 1912
Dornier DO X - Transportant des passagers pour la compagnie allemande Lufthansa - 1929.
Le Latécoère 28.3 - « Le Comte de la Vaulx ». Transport du courrier - 1930.
Latécoère 300 « La Croix du Sud » - Transport transatlantique du courrier - 1931
MACCHI – CASTOLDI – Hydravion de course en volant 709,202 km/h - 1934
Latécoère 631 « Lionel de Marmier » - Transport des passagers en assurant la ligne des Antilles d’Air France - 1942.
Blohm und Voss BV 222, le Viking - Hydravion militaire allemand - 1939
Le Grumman Albatross - Hydravion américain de sauvetage. - 1947
Le Catalina – Bombardier d’eau américain – Lutte contre les incendies - 1963
Le Canadair CL 415 - bombardier d’eau de la Sécurité Civile spécifiquement conçu pour la lutte anti-incendies - 1994
L’évolution des cockpits
Depuis le début du 20ème siècle jusqu’à nos jour, les cockpits d’avions et d’hydravions ont connu des grands changements.
A toi de les découvrir…
Le Canard Fabre - 1910
Le Donnet-Levêque - 1912
Dornier DOX - 1929
Supermarine Spitfire - 1936
Latécoère 631 - 1942
Canadair CL 215 - 1967
Boeing 747 - 1969
Concorde - 1976
Airbus A 380 - 2005
Vers le cockpit !
Aux commandes !
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