Want to make creations as awesome as this one?

More creations to inspire you

Transcript

Поэма «Кому на Руси жить хорошо» стала центральным произведением в творчестве великого русского поэта, это его идейная и художественная вершина, итог его раздумий и размышлений о судьбе русского народа и о дорогах, ведущих к его счастью и благополучию. Эти вопросы волновали поэта на протяжении всей его жизни и прошли красной нитью через всю его литературную деятельность. Работа над поэмой продолжалась 14 лет (1863-1877 гг.) и для того, чтобы создать эту «народную эпопею» как называл её сам автор, полезную и понятную для простого народа, Некрасов приложил немало усилий, хотя в итоге она так и не была закончена (задумывалось 8 глав, было написано 4). Тяжелая болезнь, а затем смерть Некрасова нарушили его планы. Сюжетная незавершенность не мешает носить произведению острый социальный характер.

Посёлок, возникший в середине 1860-х годов при строительстве Орловско-Витебской железной дороги, первоначально назывался «Губонино». Его основателем являлся промышленник и землевладелец, московский купец 1-ой гильдии П.И. Губонин. В 1848 году, началось строительство шоссейной дороги из Москвы в Брест. Губонин получил в Министерстве путей сообщения подряд на устройство всех каменных сооружений на этой дороге, который был успешно выполнен, а Пётр Ионович получил солидную прибыль. Узнав, что в Министерстве путей сообщения обсуждается проект строительства дороги от Орла до Витебска, он выступил, наряду с другими, претендентом на этот подряд. Но так как строительство железных дорог в России было делом новым, предпочтение отдали англичанину Мортону Пито. Такой неудачей Губонин был раздосадован. Но поразмыслив о том, что дорога должна пройти через Брянские леса и для неё понадобятся шпалы, скупил у разорившегося местного помещика Астахова по дешевой цене обширные лесные угодья и бросовые земли между реками Болва и Ветьма в Брянском уезде. А в 1865 году близ реки Болва основал распиловочный шпальный завод и посёлок при нём, получивший его имя – Губонино. Посёлок состоял из одного производственного здания, конторы и нескольких землянок, в которых ютились нанятые из окрестных сёл крестьяне. Ещё не закончился январь 1866 года, а на трассе будущей дороги уже вырубали лес. Из хвойных деревьев лесорубы вручную выпиливали шпалы, отходы от них, вместе с лиственным лесом распиливали на дрова. К концу лета трасса будущей железной дороги от пересечения её с рекой Болвой до реки Ветьмы была проложена.

Бежица — бывший город в Брянской области, в настоящее время Бежицкий район — один из административных районов Брянска. Находится севернее остальных районов, на правом берегу реки Болвы при её слиянии с Десной. На юге граничит с Советским районом г. Брянска, на юго-востоке — с Володарским районом. 2 июня 1956 года в соответствии с Указом Президиума Верховного Совета РСФСР произошло объединение г. Брянска и г. Бежицы в один город. В областном центре появился новый административный район — Бежицкий, который был и остается крупнейшим городским районом по площади и по населению.

Анна Дмитриевна Тенишева Анна Дмитриевна родилась в 1852 году. Она принадлежала к старинному помещичьему роду села Бежичи Брянского уезда. Отец Анны - Дмитрий Николаевич Замятнин (1805-1881) происходил из дворян Нижегородской губернии. Мать Анны Дмитриевны - Екатерина Сергеевна Неклюдова (1812 - 1886) была фрейлиной двора, дочерью мирового судьи и внучкой сенатора. В семье Замятниных было пятеро детей. Анна, младшая, как и другие дети, получила хорошее образование и достойное светское воспитание. В 1875 году, 23 лет от роду, Анна Дмитриевна выходит замуж за князя В.Н. Тенишева. Она моложе его на 9 лет. Вскоре супруги поселяются в новом доме в Бежице. К концу восьмидесятых годов в семье князя обнаружились неурядицы. Выйдя замуж за Тенишева, который проигрался и практически разорился, Анна просила оставить его увлечение карточной игрой и умерить чрезмерное пристрастие к великосветским вечерам с алкоголем. Напоминала, что двести тысяч рублей, которые он вложил в акции завода, субсидировала она, продав свое имение. Муж парировал: «Будь довольна княжеским титулом и фамильным гербом». Не обладая настойчивостью и питая к мужу «нежные чувства», Анна все прощала титулованному мужу. Примерно в 1889 году произошел разрыв Анны Дмитриевны Тенишевой с мужем. В годы русско-турецкой войны она, как уполномоченная Брянского уездного комитета попечения больных и раненых солдат, возглавляла лазарет при рельсопрокатном заводе. Среди раненых Анна Дмитриевна пользовалась большой любовью, а председатель комитета высказывал большое удовлетворение деятельностью жены князя Тенишева. Стараниями Анны Дмитриевны в 1879 году на старой базарной площади заводского поселка появился молитвенный дом. В 1880 году создан первый детский сад; открыта за ее счет школа. Восстановлена церковь Петра и Павла. Идея организации женской школы в Бежице тоже принадлежала Анне Дмитриевне. По ее настоянию школа была вскоре построена на средства завода. В начале девяностых годов Анна с сыном вынуждена была покинуть Бежицу. Мценский край стал для Анны Дмитриевны местом душевного успокоения и реализации ее увлечения народными промыслами.

Вячеслав Николаевич Тенишев Русский этнограф, археолог и социолог, присяжный поверенный, основатель Тенишевского реального училища в Санкт-Петербурге. В. Н. Тенишев был крупным промышленником и инженером, с основными интересами в сфере металлообработки. В 1870 году основал небольшой слесарно-механический завод на Гутуевском острове в Санкт-Петербурге, выпускавший машины для производства конструкций железнодорожных мостов. Вскоре Тенишев стал одним из акционеров, председателем правления и техническим руководителем Общества Брянского рельсопрокатного, железоделательного и механического завода — одного из крупнейших металлообрабатывающих предприятий России. Вячеслав Николаевич Тенишев входил в Совет торговли и мануфактур при департаменте торговли и мануфактур Министерства финансов и был рекомендован на должность генерального комиссара от России на Всемирной выставке 1900 года в Париже. Тенишев был талантливым виолончелистом. Одно время возглавлял петербургское отделение Русского музыкального общества.

Виктор Фёдорович Голубев Русский инженер, промышленник, благотворитель, коллекционер. Окончил Институт инженеров путей сообщения. Участвовал в строительстве Московско-Курской, Орловско-Витебской, Балтийской, Уральской Горнозаводской железных дорог. Совместно с П. И. Губониным в 1873 году стал учредителем «Акционерного общества Брянского рельсопрокатного, железоделательного и механического завода для добывания металлов и минералов, для выплавки чугуна, выделки железа и стали и приготовления из них изделий на продажу» — ныне Брянский машиностроительный завод. Директор акционерного общества «Брянские рельсопрокатные заводы». Также им совместно с П. И. Губониным в 1887 году в Екатеринославской губернии основан Александровский (Южно-Российский) металлургический завод Брянского акционерного общества — ныне Днепропетровский металлургический завод им. Г. И. Петровского.

Владимир Фёдорович Крахт Первым директором рельсопрокатного, железоделательного и механического завода в Бежице стал Владимир Федорович Крахт. Владимир Федорович Крахт родился в городе Москве в семье купца Фридриха Готлиба Крахта, который приехал в Россию из Германии. Несколько лет работал на металлургическом заводе, хорошо освоил литейное производство. Начав самостоятельное дело, В.Ф. Крахт взял в аренду у генерала Львова несколько десятин земли, на которой П.И. Губонин свел лес для строительства железнодорожной линии Орел-Витебск. Здесь было много остатков лесной рубки - пни, сучья, валежник. Крахт взялся за очистку. Он построил химический завод по производству смолы, ультрамарина, дегтя. Возле своих заводиков В.Ф. Крахт построил несколько восьмиквартирных бараков для постоянных рабочих, поставил свой дом, который затем заменил добротным особняком. Этими постройками возле станции Бежицкой было положено начало поселку Бежица. После появления Брянского завода места за железнодорожной линией от завода стали называть Крахтовской стороной, крахтовскими постройками. Когда население призаводского поселка значительно выросло, В.Ф. Крахт вместе с Л.К. Фойгтом построили в Бежице пекарню (август 1875 года). Заводское акционерное общество разрешило им пользоваться пекарней в течение трех лет с правом выкупа в полную собственность. Так в Бежице появился первый хлебозавод. Известно, что В.Ф. Крахт в 1886 году, работая инженером-механиком Брянского завода, имел свой собственный химический завод. В 1892 году В.Ф. Крахт ушел в отставку, оставив заводу свой особняк, домны и акции в погашение задолженности акционерному обществу Брянского завода. Он уехал в Смоленскую губернию и поселился в селе Токарево.

"Старый город. Новый Брянск" Н.Реброва, Ю. Соловьев.Очерки о событиях тысячелетней истории и современном развитиигорода Брянска.

Посетители были удивлены брянским паровозом "Н" №850 с шестью движущимися осями и сочлененной рамой. Это был самый мощный локомотив в мире в то время. Дебют на Парижской выставке для завода был удачным: награды так же получили металлообрабатывающие станки. Паровоз "Н" 0-3-0-0-3-0 присланный на выставку был одной из первых машин этой серии. Он был построен в 1989 году и благополучно служил до 1957 года, когда Париж удивлялся уже первому советскому спутнику..

"Старый город. Новый Брянск" Н. Реброва, Ю. Соловьев В 1915 году император Николай II с визитом приезжает в небольшое местечко Бежицу. Ожидая прибытия государя, Бежица оделась в гирлянды и национальные флаги.На улицах большое оживление. Встречают царя на платформе "Болва" (ныне "Красный Профинтерн"). Вдоль пути следования государя от платформы - воспитанники средних и низших учебных заведений, а это более трех с половиной тысяч человек. Из воспоминаний Николая II: "20 апреля. Понедельник. В 9 часов прибыл в Бежицу на Брянский завод. После встречи пошел в церковь и оттуда на моторе по мастерским. Видел много интересного и для себя поучительного."

Пётр Ионович Губонин Промышленник, миллионер, строитель железных дорог в России, тайный советник. Прошел путь от крепостного крестьянина до дворянина. Сын крепостного каменщика деревни Борисовой Коломенского уезда Московской губернии И. М. Губонина и И. Г. Губониной. В семнадцать лет покинул деревню и отправился в Москву, где работал по найму. С 1848 года занимался подрядами по каменным работам, что позволило ему набрать нужную сумму и в 1858 году выкупиться из крепостной зависимости. В 1870-х годах получил потомственное дворянство. Среди множества славных дел Губонина было создание в 1870-х годах Брянского машиностроительного завода. Одно из крупнейших в России предприятий выпускало рельсы, паровозы, вагоны, сборные элеваторы, пароходы и прочую продукцию из металла. Губонин вместе с инженером В. Ф. Голубевым решили построить на месте распилочного шпального завода рельсопрокатный и получили в 1873 году Высочайшее разрешение на учреждение Общества Брянского рельсопрокатного, железоделательного и механического завода.

Поселок носил название Губонино, в честь основателя завода Петра Губонина.

С 1889-го по 1936 год, – поселение именовалось Бежица. В 1925 году Бежица получила статус города. В это время к Бежице были присоединены села Бежичи, Городище, Радица, Чайковичи.

В 1936 году Бежица была переименована в Орджоникидзеград, в честь Серго Орджоникидзе председателя ВСНХ и наркома тяжёлой промышленности, а в сентябре 1943 года, после освобождения от оккупантов, городу было возвращено прежнее название. Железнодорожная станция до настоящего времени называется "Орджоникидзеград".

"Бежица" С.П. КизимоваИсторическое повествование о крупнейшем культурном и экономическом районе города Брянска - Бежицком районе, этапах его развития и людях, создавших и создающих богатство и красоту родного края.

"Мы не приемыши, но законные дети этого края"...От отца к сыну, внуку и правнуку. К 140-летию Бежицы.

Меценаты русской провинции Книга посвящена известным меценатам конца XIX - начала ХХ века, судьбы которых пересеклись на брянской земле. Имена С.И. Мальцова, П.И. Губонина, В.Н. Тенишева и М.К. Тенишевой, С.С. и П.С. Могилевцевых были известны не только в Российской империи, но и в странах Европы. Эти имена прямо или косвенно содействовали нравственному и духовному развитию России. Их объединяют семейные традиции и своя система жизненных ценностей, особое место в которой принадлежит благотворительности. Книга адресуется широкому кругу читателей, интересующихся историей российской благотворительности и меценатства, культурным наследием страны.

Дмитрий Николаевич Медведев Командир партизанского отряда, Герой Советского Союза, кадровый сотрудник НКВД СССР, полковник, писатель. Родился в Бежице в 1889 году. Участник революционных событий 1917 года в Брянске, работал секретарём отдела в Брянском уездном Совете рабочих, крестьянских и солдатских депутатов. С 1918 года в Красной Армии, вступил добровольцем. С 1941 возглавлял отряд специального назначения — с августа 1941 г. по январь 1942 г. возглавлял опергруппу «Митя». Отряд действовал до января 1942 года на территории Смоленской, Брянской, Могилёвской областей, провёл свыше 50 крупных операций. За время пребывания в тылу противника с сентября 1941 по январь 1942 года группе Д. Н. Медведева удалось организовать, укрепить и активизировать работу вооружённых групп в ряде районов Орловской и Брянской областей и Могилёвской области Белоруссии, создать здесь партизанские отряды. В брянских лесах была заложена основа для развёртывания так называемого партизанского края с центрами в городах Жиздра и Дятьково. Из 27 партизанских отрядов, действовавших в этом крае, 7 были созданы при активной помощи медведевцев. В боях Дмитрий Николаевич был дважды ранен и контужен. Под руководством Медведева была создана спецгруппа разведчиков, в которую вошли Александр Лукин и Владимир Фролов. Находясь в Сарненских лесах, отряд «Победители» по инициативе своего командира создал семейный лагерь, в котором из гетто спаслись 160 еврейских женщин, детей и стариков. Действуя с июня 1942 года по март 1944 года на территории Ровенской и Львовской областей Украины, отряд Д. Н. Медведева провёл свыше 120 крупных операций, уничтожил ряд высокопоставленных лиц оккупационного режима.

Александр Александрович Морозов Советский инженер-конструктор, генерал-майор-инженер, один из создателей танка Т-34. Дважды Герой Социалистического Труда. Лауреат Ленинской премии. Родился в 1904 году в Бежице. В 1919 году, после шестого класса общеобразовательной школы, начал работать делопроизводителем на Харьковском паровозостроительном заводе. Позже работал копировщиком, чертежником и конструктором, где участвовал в создании первых гусеничных тракторов Коммунар. В конце 1930-х годов участвовал в разработке танков А-20 и А-32 — прототипов серийного танка Т-34. Все годы Великой Отечественной войны — главный конструктор харьковского завода № 183 имени Коминтерна, эвакуированного в октябре 1941 в Нижний Тагил. С ноября 1951 года — главный конструктор Харьковского КБ машиностроения, в 1966—1976 годах — его начальник. Под его руководством разработаны танки Т-64 (1963), Т-64А (1966). С июня 1976 года — консультант Харьковского КБ машиностроения и член Научно-технического Совета Министерства машиностроения СССР.

Павел Михайлович Камозин Советский лётчик-истребитель, командир эскадрильи, дважды Герой Советского Союза, капитан. Родился в 1917 году в городе Бежица (ныне — район города Брянска) в семье рабочего. В 1931 году окончил 6 классов школы и поступил в школу фабрично-заводского ученичества (ФЗУ). После окончания училища работал слесарем на заводе «Красный Профинтерн» (ныне — «Брянский машиностроительный завод»). В 1934 году начал учиться в Бежицком аэроклубе. В РККА с 1937 года. В 1938 году окончил Борисоглебскую военную авиационную школу пилотов, после окончания которой работал лётчиком-инструктором. Свой первый боевой вылет в Великую Отечественную войну командир звена, младший лейтенант П. М. Камозин совершил 23 июня 1941 года на истребителе «И-16». В этом бою был ранен в ступню. После госпиталя работал в штабе 44-й истребительной дивизии. С 27 декабря 1941 года по октябрь 1942 года — лётчик, затем лётчик-инструктор 253-го запасного авиационного полка. За это время не только сам в совершенстве овладел техникой пилотирования самолёта, но и научил и выпустил 40 лётчиков. После неоднократных просьб направлен на фронт. С октября по декабрь 1942 года — командир звена в 246-м истребительном авиационном полку. В первом же воздушном бою на туапсинском направлении над селом Шаумян лично сбил 3 немецких истребителя. Также в течение октября сбивает вооружённый четырьмя пушками и шестью пулемётами бомбардировщик. С 18 декабря 1942 года — заместитель командира эскадрильи 269-го истребительного авиационного полка. К концу марта 1943 года младший лейтенант Камозин совершил 82 боевых вылета на сопровождение бомбардировщиков, прикрытие войск, разведку и штурмовку. В 23 воздушных боях лично сбил 12 вражеских самолётов. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 1 мая 1943 года за мужество и отвагу, проявленные в боях с немецко-фашистскими захватчиками, Камозину Павлу Михайловичу присвоено звание Героя Советского Союза. После войны с 1946 года работал в гражданской авиации. Проживал в городе Брянск.

Татьяна Петровна Николаева Советская российская пианистка, композитор, педагог, общественный деятель. Лауреат Сталинской премии первой степени. Народная артистка СССР. Татьяна Николаева родилась 1924 году в Бежице На фортепиано стала играть с трёхлетнего возраста. В 1937—1941 годах училась в Центральной музыкальной школе при Московской консерватории им. П. И. Чайковского (ЦМШ) у А. Б. Гольденвейзера. Тогда же начала сочинять музыку. Из-за трудного материального положения семьи была вынуждена работать концертмейстером в Высшем училище военных капельмейстеров. Окончила Московскую консерваторию в 1947 году по классу фортепиано.. В 1953 году окончила аспирантуру. В 1942 дала первый сольный концерт. С 1945 года — солистка Московской филармонии. С 1942 по 1993 годы сыграла около 3000 концертов, исполнив около 1000 произведений 74 авторов.

Алексей Петрович и Сергей Петрович Ткачёвы Творческое содружество братьев Сергея и Алексея Ткачёвых является одним из феноменов отечественного искусства второй половины ХХ столетия. Художники родились под Брянском в деревне Чучуновка — Сергей в 1922 году, Алексей в 1925-м. В 1929 году семья Ткачёвых переезжает в Бежицу, где Сергей и Алексей посещают вместе с двумя другими братьями кружок при Доме пионеров. Занятия переросли в большую любовь к искусству. В 1938 году Сергей Ткачёв поступил в Витебское художественное училище, но, проучившись 3 года, ушёл в армию, воевал на фронте, был тяжело ранен. Судьба Алексея сложилась иначе: победив на Всесоюзном конкурсе рисунка, он в 1939-м году был принят без экзаменов в Московскую среднюю художественную школу для творчески одарённых детей. После войны братья Ткачёвы учились в Московском художественном институте имени Сурикова. Каждый из них является крупной творческой личностью со своей индивидуальностью. Сергей — художник острой живописной манеры, тяготеющий к масштабным полотнам, к созданию сюжетно развёрнутых работ; Алексей — более лиричен, он тонкий живописец и рисовальщик. В совместно написанных картинах эти качества соединяются и представляют художнический феномен «братьев Ткачёвых», который включает в себя редкое мастерство в создании «большой картины» с досконально проработанной внутренней драматургией и живым языком пленэрной живописи.

Дорога подвига и бессмертия105-й годовщине со дня рождения Героя Советского Союза Д.Н. Медведева

Камозин Павел Михайлович 1917-1983. А.Курдиков. Фотопроект к юбилею Дважды Героя Советского Союза почетного гражданина города Брянска.

Татьяна Петровна Николаева в воспоминаниях, статьях, очерках, интервью...С.Е. Сенков Имя Татьяны Петровны Николаевой золотыми буквами вписано в историю Русской музыкальной культуры. Пианистка с мировой славой, выдающий педагог, композитор и музыкальный деятель - вот грани её уникального таланта.

"О времени и о себе" С.П. Ткачёв, А.П. Ткачёв"Нам хотелось как можно достовернее, используя фактический материал, рассказать о своей жизни, о некогда большой и дружной семье Ткачёвых, о друзьях-товарищах, с которыми долгие годы шли вместе, об опыте работы с молодыми художниками, поделиться тревогами за судьбы родного русского искусства." Братья Ткачёвы.

Центральная городская библиотекаим. П.Л. Проскурина Центральная городская библиотека им. П. Л. Проскурина является старейшим информационным, культурным и просветительским центром для населения города. Она была открыта 14 марта 1917 года как «Народная библиотека-читальня». Основой для создания книжных фондов народной библиотеки стали книги, подаренные жителями. В настоящее время библиотека располагается в том же здании (являющимся памятником архитектуры), в котором 100 лет назад была открыта читальня. Сегодня ЦГБ им. П.Л. Проскурина входит в состав МБУК «Централизованная система общедоступных библиотек» города Брянска и выполняет функции координационного и методического центра для 16 библиотек города. Фонд библиотеки составляет свыше 95 тыс. экз. документов, в год ее посещает около 60 тыс. человек. Будучи открытой и общедоступной ЦГБ им. П.Л. Проскурина оказывает услуги максимально широкой аудитории, стремится соответствовать ожиданиям горожан, является центром общественной и культурной жизни Брянска.

Дворец культуры БМЗ Дворец культуры был торжественно заложен 1 мая 1927 года, а 11 июня президиум губисполкома утвердил проект здания. Автор проекта дворца Леонид Иванович Савельев (1903–1965) –советский архитектор-конструктивист, работал в проектной мастерской № 2 Моссовета. Дворец приняли в эксплуатацию 20 января 1929 года. Это величественное здание в стиле конструктивизма с широким подъездом, массивными дверями, светлым нарядным вестибюлем, зрительным залом на 1200 мест, лекционным залом и двумя библиотеками, многочисленными комнатами для кружков и коллективов художественной самодеятельности, могло вместить одновременно более 7 тыс. человек. Отделка помещений отличалась оригинальностью — фойе каждого этажа имело свой колер, все отделочные материалы — от дубового паркета до высокосортного листового стекла для окон было изготовлено на местных предприятиях.

Городской дворец культуры им.Д.Н. Медведева МБУК «ГДК им. Д.Н. Медведева» работает с 1975 года. Деятельность Дворца культуры строится на основе перспективного плана по направлениям: патриотическое, культурно-досуговая работа, развитие самодеятельного творчества. В коллективах Дворца культуры занимаются 1926 детей и взрослых. На базе ГДК существует 79 клубных формирований, 12 коллективов имеют звание «народный» и «образцовый».

Городской дом культуры п.Бежичи В 1959 году в поселке Бежичи был построен местный Дом культуры, который стал и по сей день остается центром культурной жизни жителей поселка. В 1999 году - зарегистрирован в качестве муниципального бюджетного учреждения культуры "Городской Дом культуры п. Бежичи". В таком статусе учреждение просуществовало 16 лет. С февраля 2015 года Дом культуры пос. Бежичи является филиалом МБУК "Городской Дворец культуры им. Д.Н.Медведева". Дворец культуры пос. Бежичи регулярно проводит мероприятия разнопланового характера, учитывая интересы всех возрастных категорий: праздничные концерты, тематические лекции и информационные беседы, вечера-встречи, детские утренники, мастер-классы, развлекательные программы и многое другое.

ЗАО "Брянский автомобильный завод" - российское предприятие, производитель колёсных шасси и тягачей высокой проходимости и грузоподъемностью от 14 до 40 тонн для военной и гражданской техники. Является одним из ведущих предприятий России в своей отрасли.

Компания "Брянконфи" - одна из крупнейших на российском кондитерском рынке. Эта фирма ориентирована на мировые стандарты качества и современный уровень развития.

ОАО "Бежицкий хлебокомбинат" одно из старейших хлебопекарных предприятий Брянской области и действующее уже более восьмидесяти.

Компания ОАО "Пищекомбинат Бежицкий" - одно из крупнейших предприятий России по производству крекера и пряников.

АО "Производственное объединение "Бежицкая сталь" - крупнейший производитель и поставщик вагонного литья в России. Предприятие выпускает тележки для грузовых и пассажирских вагонов.

Брянский машиностроительный завод - одно из старейших машиностроительных предприятий России.

Брянск. Год основания 985Подарочный фотоальбом "Брянск"

Брянский ордена Трудового Красного Знамени Машиностроительный завод В. Волохов.

Истоки и русло. Краеведческие очерки.Эти очерки посвящены становлению и развитию известнейшего в стране Брянского машиностроительного завода, крупнейшего представителя современно индустрии.

100 лет Центральной городской библиотеке100 лет "...для украшения Отечества" или новая, "старая" философия библиотечной деятельности.

Открытое акционерное общество "брянский машиностроительный завод"Мизерова Н.А., Ронжин А.В.Культура и быт заводчан в прошлом и настоящем.