La xarxa de transports

La XARXA de TRANSPORTS i la VERTEBRACIÓ del TERRITORI

Geografia. La xarxa de transports

1 Funció i importància2 Tipus de transport3 Vertebració del territori i desequilibris4 Creixement del transport per carretera5 La xarxa de carreteres6 La xarxa ferroviària7 El transport marítim8 El transport aeri 9 Transport i contaminació

La xarxa de transports permet el desplaçament de persones i mercaderies.

Funció i importància

Geografia. La xarxa de transports

Tenen una important funció econòmica: significa més del 4% del PIB a Espanya.Són un element essencial en la vertebració del territori.

Geografia. La xarxa de transports

2007-2014

2007-2017

Milers de tones de mercaderies per tipus de transport

Evolució del transport de viatgers i mercaderies

Geografia. La xarxa de transports

Tipus de transports

per ferrocarril

per carretera

MARÍTIM

AERI

TERRESTRE

Vertebració del territori i desequilibris

Geografia. La xarxa de transports

La xarxa de transport és essencial en la vertebració del territori per:facilita el moviment de persones i mercaderies que conecten els distints llocs, factor fonamental per al desenvolupament econòmic.la seua funció social i cultural permet el desplaçament diari de les persones per treball, cultura, oci...La xarxa presenta desequilibris territorials

ACCESIBILITAT PER FERROCARRIL2014

ACCESIBILITAT PER CARRETERA2014

Zones de menor accessibilitat

Zones de major accessibilitat

Geografia. La xarxa de transports

La xarxa de transport encara presenta desequilibris territorials en accessibilitat, amb zones pitjor dotades a l' interior i zona occidental de la península. S'han potenciat els eixos principals, desatenent els secundaris. El resultat són grans diferències en accesibilitat entre comunitats i entre comarques.

Però encara queden buits en amples zones més despoblades de l' interior peninsular i i del nord-oest, com es pot observar en les zones marcades amb el al mapa d'accesibilitat viària de 2014.

Geografia. La xarxa de transports

Des de 1990, s'ha produit un considerable augment de la xarxa de transports. Actualment, amb la construcció d' autovies, autopistes, l 'Alta Velocitat ferroviària i aeroports, ha evolucionat d' una forma radial a una més mallada, completant-se alguns eixos transversals cap al nord, sud-est i Andalusia.

Geografia. La xarxa de transports

Línies convencionals 8.700 km Alta velocitat 3.200 km

L' Espanya invertebrada

Poc tren convencional i massa AVELa inversió en alta velocitat és de 57.000 milions d'euros, mentre que en trens convencionals de mitjana distància (essencial per a el desplaçament interprovincial, comarcal i zones rurals) és de 850 milions.Reducció de freqüència, trajectes eliminats, línies abandonades, infraestructures obsoletes...

+info

Geografia. La xarxa de transports

L'Espanya invertebrada, despoblada i oblidada

És la protesta del moviment "La España Vaciada existe " en un país que aposta per l'alta velocitat i oblida el que hi ha entre les grans ciutats; un AVE que passa a gran velocitat per zones menys poblades sense detenir-se.És el reflexe de les dues velocitats: la de l'Espanya urbana i economia desenvolupada front la de l'Espanya rural que reclama trens, carreteres, internet i serveis socials.

En 2015 suposava més del 90% del total del transport de mercaderies (molt per sobre de la mitjana de la UE), front el 4% per ferrocarril (2 punts per sota de la mitjana UE).

Geografia.La xarxa de transports

El transport per carretera: un creixement vertiginós, tant de persones com de mercaderies

Xarxa de carreteres estatal i autonòmiques

Geografia.La xarxa de transports

La causa principal de l'augment constant del transport per carretera de mercaderies i desplaçament de persones ha estat la construcció de vies ràpides d'alta capacitat (autovies i autopistes).

els milers de tonesdonen una idea del desmesurat volum transportat per carretera

Principals fluxos de mercaderies per carretera en 2015 (milers de tones)

Geografia. La xarxa de transports

Principals fluxos de mercaderies per carretera en 2015 (milers de tones)

Geografia. La xarxa de transports

Geografia. La xarxa de transports

Geografia. La xarxa de transports

El sistema espanyol de transport per carretera, ferrocarril i aeri presenta una disposició radial

Geografia. La xarxa de transports

Un sistema de carreteres radial i centralitzat (heretat del passat i consolidat en la década de 1960 amb el Pla de Carreteres Nacionals franquista), que té com centre Madrid, des d'on parteixen (com els radis d'una bicicleta) les carreteres cap a la perifèria.

L' actuació s'ha basat en la contrucció d'autovies d'alta capacitat, sobre (o paral.leles a) les carreteres nacionals.

Autopistes

Autovies

Geografia. La xarxa de transports

El Pla Director d'Infraestructures 1993-1995 regeix la política de transport.

En el PDI s'observa la continuïtat de l'estructura radial de les vies ràpides l'alta capacitat, de Madrid cap a la perifèria, a les grans ciutats, zones turístiques de la costa i els ports.

Geografia. La xarxa de transports

Amb el canvi de govern en 1996, la política de vies d'alta capacitat obrí la porta a les autopistes de peatge en concessió a empreses privades -que s'afegiren a les ja existents dels anys 1970-, amb l'agravant que 9 d'elles han hagut de ser rescatades per d'estat, amb un cost de 2.000 milions.

Geografia. La xarxa de transports

+info

Situació actual de les vies d'alta capacitat

Autopistes de peatge alliberades en 2020-2021L' AP-7 (gestionada i explotada des dels anys 1970 per empreses privades per concessió en época franquista) ha passat a titularitat pública i gratuïta en 2020, a l'igual que l' AP-1 (després de 50 anys de concessió). El tram Barcelona-La Jonquera, ho serà en 2021, junt a l' AP-2 Zaragossa-Barcelona i l' AP-4 Sevilla-Càdis.

Geografia. La xarxa de transports

Previsió accessibilitat per carretera: Horitzó 2020

Geografia. La xarxa de transports

xarxa ferroviària2016

Es composa de:Convencional, amb ramificacions cap a línies secundàries RodaliesAlta VelocitatFerrocarril de via estreta/metro

La xarxa ferroviària, a l'igual que la de carreteres, presenta un traçat radial, amb centre a Madrid

Geografia. La xarxa de transports

Eixos alta velocitat:Madrid-Sevilla Madrid- València-AlacantMadrid-Saragossa-TarragonaMadrid-Zamora-LeónA Coruña-Vigo

L' Alta Velocitat minora el temps del trajecte, però deixa amples zones de l'interior sense servei.

Geografia. La xarxa de transports

L'aposta per l'AVE, els problemes de l'abandonament dels trens de mitjana distància i de l'accesibilitat:vist en el punt 3

Geografia. La xarxa de transports

Madrid-La fronteraMadrid-València-AlacantMadrid-Sevilla-Màlaga

Un model on l'estat construeixla infraestructura, les empreses privades exploten el negoci i els beneficis són privats.

En 2019 s'aprovà la privatització de 3 línies AVE:

L' AVE i el procés de privatització d'un servei públic

+info

+info

evolució tràfic portuari 2005-2016 En 2016:més de 500 milions de tones de mercaderies;més de 30 milions de persones;8,6 milions de creuers

Geografia. La xarxa de transports

El transport marítim: un creixement enorme en la primera i segona dècada del segle XXI

Geografia. La xarxa de transports

Mapes de tràfic portuari

Geografia. La xarxa de transports

Un creixement del transport marítim basat en el tràfic de vaixells mercants de contenidors i creuers turístics.Un creixement paral.lel a les successives ampliacions de les infrastructures portuàries en el litoral mediterrani, amb un gran impacte mediambiental en la costa, contaminació i turisme massificat.

Geografia. La Xarxa de transports

2020, una nova ampliació del port de València que duplicarà l'extensió actual

Ampliació al nord del Port de València: una terminal de creuers que duplicarà la dimensió actual del port.Una ampliació que deteriorà les platges de Pinedo i Saler (afectades ja pel port actual), el parc natural de l'Albufera i agreujarà el model turístic de masses existent.

Geografia. La Xarxa de transports

Els principals aeroports són Madrid-Barajas, la costa Mediterrània, les illes, Sevilla i Bilbao. La resta estan infrautilitzats. Amb la privatització d'Iberia en 1997 (que deixà de ser estatal) i les companyies "low cost", el tràfic de passatgers ha augmentat considerablement. S'han construit nous aeroports que han estat un fiasco: Ciudad Real, Castelló inaugurat sense vols.

El transport aeri és bàsicament de passatgers; el de mercaderies de gran volum és poc significatiu. .

Geografia. La Xarxa de transports

Transport i contaminació

Geografia. La Xarxa de transports

Una persona que vola de Londres a N.York, genera tant CO2 com un calentador domèstic durant un any

contaminació acústica i atmosfèrica

Transport marítim i aeri: la majoria de la contaminació atmosfèrica és generada pels grans creuers i avions comercials. La globalització ha disparat el problema.

La intensitat del transport per carretera és una de les causes principals de contaminació acústica i atmosfèrica: representa el 42% del consum de combustible del total nacional.

Geografia. La xarxa de transports

Mapa: rutes aèries comercials al món, més de 36 milions de volsen 2017

L'aviació comercial genera el 12% de les emissions del sector del transport.Els avions contaminen l'atmosfera amb CO2 (diòxid de carboni). Les esteles dels avions (contrails) tenen un impacte encara major que les seus emissions de gasos.

Geografia. La xarxa de transports

Més de 202.000 vols en un sol dia.

+info

Transport marítim de vaixells transoceànics: es calcula que genera tant de CO2 com 200 milions de vehicles. Els principals contaminants són l'òxid de sofre (SOx) i l'òxid de nitrògen (NOx), que suposen el 40% de la contaminació atmosfèrica.

Geografia. La xarxa de transports

Creuers: impacte visual i territorial, turisme massificat. Contaminen deu vegades més que tots els vehicles d'Europa

+info

Geografia. La xarxa de transports

Mapa: comparació del diòxid de nitrogen març 2019-març 2020

Reducció de la contaminació atmosfèrica durant el confinament per l'epidèmia #Covid19.El cessament de l'activitat econòmica i, per tant, del transport per carretera i bona part del marítim i de l'aeri, ens dóna una idea de les conseqüències mediambientals dels mitjans de transport de combustió.

Empar GallegoProfessora de Secundària

https://iacare.blogspot.com

https://www.eea.europa.eu/es/pressroom/infografia/emisiones-de-dioxido-de-carbono/view

https://www.agenciasinc.es/Noticias/La-caida-de-la-contaminacion-por-el-confinamiento-se-ve-desde-el-espacio

https://www.researchgate.net/publication/328937944_Medida_y_valoracion_de_la_accesibilidad_viaria_en_Espana_revision_de_casos

http://atlasnacional.ign.es/

Fonts: