Valenciennes, une ville moyenne en recomposition

Le parc d’activités de la Vallée de l’Escaut, à dominante logistique et automobile, accueille notamment l’usine Toyota, mais aussi des équipementiers automobiles (Simoldes, Ogura, Toyotomi-Kiko, Toyota Boshoku, Delquignies, Bills Deroo), ainsi que des sociétés dédiées à la logistique, à l’agroalimentaire… Ce site de 350 hectares connaît un vif succès depuis sa création en 2001, ce qui a incité à prévoir de nouvelles possibilités d’accueil en vis-à-vis, le long de l’autoroute A2 (Paris-Bruxelles).

Centre-ville historique de Valenciennes possiblement en voie de désertification.

Trois quartiers d’habitat social qui ont déjà été traités dans le cadre des conventions ANRU mais de manière insuffisante, vont faire l’objet d’interventions. Il s’agit de Chasse Royale et Chanteclerc/Le Coq à Valenciennes, la Briquette à Marly. L’enjeu est de finaliser les actions engagées de façon à restructurer durablement les quartiers concernés. Quant aux cités minières, dix ont été identifiées afin d'y créer des schémas d’orientation urbaine en partenariat avec les bailleurs sociaux et les collectivités. L’objectif est leur restructuration durable sur les volets urbain, logement et peuplement. Localisations des habitats collectifs réhabilités :

Trois quartiers d’habitat social qui ont déjà été traités dans le cadre des conventions ANRU mais de manière insuffisante, vont faire l’objet d’interventions. Il s’agit de Chasse Royale et Chanteclerc/Le Coq à Valenciennes, la Briquette à Marly. L’enjeu est de finaliser les actions engagées de façon à restructurer durablement les quartiers concernés. Quant aux cités minières, dix ont été identifiées afin d'y créer des schémas d’orientation urbaine en partenariat avec les bailleurs sociaux et les collectivités. L’objectif est leur restructuration durable sur les volets urbain, logement et peuplement.

Trois quartiers d’habitat social qui ont déjà été traités dans le cadre des conventions ANRU mais de manière insuffisante, vont faire l’objet d’interventions. Il s’agit de Chasse Royale et Chanteclerc/Le Coq à Valenciennes, la Briquette à Marly. L’enjeu est de finaliser les actions engagées de façon à restructurer durablement les quartiers concernés. Quant aux cités minières, dix ont été identifiées afin d'y créer des schémas d’orientation urbaine en partenariat avec les bailleurs sociaux et les collectivités. L’objectif est leur restructuration durable sur les volets urbain, logement et peuplement. Localisations des habitats collectifs réhabilités :

Famars, banlieue chic de Valenciennes.

Pour favoriser l’implantation, le développement et la compétitivité des entreprises participant à l’innovation, Valenciennes Métropole est en train de créer un technopôle : Transalley. Les équipements structurants aux standards internationaux permettront d’attirer les grands opérateurs comme les petites entreprises intéressés par les multiples possibilités foncières etimmobilières qu’offre l’Agglomération.Le Technopôle Transalley a pour objectif de conforter et d’amplifier l’innovation, la valorisation des domaines technologiques de l'agglomération et les liens avec l'université du Mont-Houy, reliée par la ligne 1 du tramway.Ce parc scientifique, créé dans le cadre d’une zone d’aménagement concerté (ZAC), accueillera notamment le projet de développement de l’université de Valenciennes et du Hainaut-Cambrésis (UVHC).

En 1964, Valenciennes, alors 13ème agglomération française, tente d'échapper à la fin programmée du duo charbon-acier dont son économie dépend. Pour attirer de nouvelles industries, former leurs personnels d'encadrement et permettre aux jeunes des familles modestes d'accéder à l'enseignement supérieur, la ville obtient une antenne de la faculté des sciences de Lille. L'embryon universitaire se développe ensuite rapidement.Un réseau de laboratoires de recherche et d'ateliers de transferts performants vient parfaire la structure et permettre la reconversion économique du Hainaut-Cambrésis. En 2017-2018, l'université accueille 11 878 étudiants.

Dans la perspective de l’ouverture prochaine du canal Seine-Nord Europe, la ville souhaite développer le transport de marchandises sur l'Escaut. À termes, 75 % du trafic de conteneurs régional sera traité sur le bassin valenciennois.Un terminal à conteneurs est en construction, avec pour objectif d’atteindre un niveau de trafic de l’ordre de 80 000 conteneurs traités par an à l’horizon 2026.

1. Cliquez sur l'image ci-dessus. Une fois le site remonterletemps.ign.fr ouvert, tapez Valenciennes dans la barre de recherche. 2. Juste au dessus à gauche, dans l'outil COMPARER, sélectionnez "Photographies aériennes historiques 1950-1965". Dans l'onglet de droite, sélectionnez "Photographies aériennes". 3. Vous pouvez ainsi comparer Valenciennes à une cinquantaine d'années d'intervalle. Vous pouvez ainsi dessiner sur votre fond de carte la ville-centre, la périphérie urbaine, les zones agricoles et les directions que prend l'étalement urbain.

La zone d'activités est composée d'usines et d'infrastructures de transport.

Quartier résidentiel gentrifié construit avant 1960.