Le piège des profondeurs
GAMBEY
Created on December 24, 2017
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Transcript
Le piègedes profondeurs
Vers le centre de contrôle
créé par mon prof de physique@monprofdephy
- Eh...? Eh ...Réveillez vous les amis, je crois qu'il y a un problème. - Regardez autour de vous...Il n'y a personne... J'ai fait le tour du sous-marin pendant que vous dormiez: IL N'Y A PLUS PERSONNE. L'équipage a disparu. - Quoi ? C'est impossible. Comment l'équipage a-t-il pu disparaitre et pas nous quatre, de simples stagiaires ? - Je ne sais pas. On se posera la question plus tard. Il faut qu'on sorte d'ici sinon on court à la catastrophe... - Mais comment allons nous faire ? On ne sait même pas piloter un sous-marin. - Venez, allons déjà au centre de contrôle...
vers le poste de plongée
vers le dortoir
vers le poste de pilotage
Durée actuelle du trajet:01h45min00s
-- Procédure d'urgence -- Entrez le code de remontée automatisée
Vers le poste de pilotage
Vers le poste de pilotage
vers le centre de controle
vers le poste électrique
Masse du sous-marin (tonnes)14000
Température (°C) 15
Masse de l'échantillon d'eau de mer (en g)156
Poussée d'Archimède (N)....Erreur...
Intensité de la pesanteur (N/kg)9,8
Volume de l'échantillon d'eau de mer (mm³)151200
Vers le poste de plongée
Vers le centre de controle
Tension aux bornes de l'alternateur (en kV)40
Intensité du courant électrique (A)15
Entrez le code
Retourau centre decontrôle
Retour à la salle de commande
Saisirànouveau
15/02/2018
16/02/2018
17/02/2018
Départ: Bergen 8h07Profondeur: 38mArrivée: 38° N - 56° ORéserves d'air: 100%Reserves de carburant: 100%
Départ: Shetland Islands 6h23Profondeur: 125mArrivée: 12° N - 23° ORéserves d'air: 94%Reserves de carburant: 87%
Remarques: /
Remarques: /
Départ: Aberdeen 12h34Arrivée: Stavanger Profondeur: 56mArrivée: 03° S - 26° ERéserves d'air: 25%Reserves de carburant: 16%
Remarques:baisse anormale des réserves.perte des données de la poussée d'Archimède.comportement anormal du personel.
Penser à consulter la page de procédure de remontée d'urgence
Fermer le journal de bord
Attention, le code à quatre chiffre doit toujours être porté par le commandant.
Procédure de remontée d'urgence
-----------
-Sécuriser l'équipage.
-Entrer le code à quatre chiffres sur le digicode de la salle de contrôle.
Cas de perte du code
Retour
Pour retrouver le code:
1°chiffre:chiffre des millions de la valeur de la poussée d'Archimède lorsque le sous-marin est en équilibre et complètement immergé.
2°chiffre:chiffre des centièmes de la valeur de la masse volumique de l'eau de mer dans laquelle se trouve le sous-marin exprimée en g/mL.
pages suivantessi vous maîtrisezles mouvements
Fermer le journal de bord
Retour à la procédure
pages suivantessi vous maîtrisez l'électricité
Pour retrouver le code:
3°chiffre:chiffre des dizaines de la vitesse en pilote automatique du sous-marin, exprimée en m/s, lors du trajet en cours.
4°chiffre:chiffre correspondant au mouvement du navire de l'ONU visible sur le radar:1: rectiligne uniforme2: curviligne accéléré3: circulaire ralenti4: rectiligne ralenti5: rectiligne accéléré6: curviligne ralenti
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Fermer le journal de bord
Procédure d'urgence enclenchée
vers le poste de plongée
vers le dortoir
Vers le poste de pilotage
-- Procédure d'urgence -- Entrez le code de remontée automatisée
Retour au centre de contrôle
Durée actuelle du trajet:01h45min00s Durée prévue du trajet:07h48min00s
Pilotage automatique : OUIDébut: 00h00min00s Fin: 07h48min00s
Navire identifié: ONU 230045
position initiale
position intermédiaire
position finale
Retour au centre de contrôle
"
Félicitations, vous avez réussi à vous échapper de ce piège.
"
Fin
Crédits
Sons:
Images: commons.wikimedia.org
Pour retrouver le code:
3°chiffre:chiffre des dizaines de la vitesse en pilote automatique du sous-marin, exprimée en m/s, lors du trajet en cours.
4°chiffre:chiffre des milliards de l'énergie électrique exprimée en joules transférée au moteur électrique du sous-marin entre le dernier départ et sa position actuelle.
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Fermer le journal de bord
retour au poste de pilotage