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Les bottes de piste doivent être montantes et coquées. Les bottes mi-montantes ne sont pas tolérées.

On peut assembler un haut et un bas en cuir pour constituer une combinaison complète. Mais le bas doit impérativement être liable à la partie haute par une fermeture éclair.

Les combinaisons en cuir doivent être parfaitement ajustées. Le goudron des circuits est particulièrement abrasif. En cas de chute et de glissage prolongé, le flottement laissé par une combinaison trop grande, expose à des torsions pouvant causer des blessures. Si le cuir empêche tout arrachement de peau, il n'épargne pas des brûlures.

Votre casque doit être homologué et porter les mentions "E" ou "NF". Pour éviter la buée sur votre visière les journées de basses températures, n'hésitez pas à placer un riselant autours de votre mentonnière. Il laissera passer un débit d'air plus important pour éviter que vous soyez aveuglés. Ce serait dommage n’est-ce pas, on a encore jamais vu Gilbert Montagné claquer une pendule. Seules les fermetures type « double D » sont homologuées pour la compétition.

C'est le moment de porter et d'user vos sliders. Les matières cuir, bois, et plastique sont tolérées, les deux premières ont une meilleure longévité. Les sliders composés de matériaux métalliques sont interdits.

Le port de la dorsale est vérifié avant chaque entrée en piste. Les dorsales qui se glissent dans le blouson et les modèles à bretelles sont tous deux tolérés. A savoir, il y a deux niveaux de qualité et protection de dorsale, Lvl 1 et Lvl 2

Des gants en cuirs et coqués sont exigés. Il doivent idéalement disposer de lanière de verrouillage au niveau des poignets.